Nuestros colegas de la asociación francesa del transporte por carretera, FNTR, nos hacen llegar este comunicado en el que se muestran tremendamente decepcionados tras la reunión que han mantenido con su gobierno (junto a otra asociación sectorial francesa) y en el que también muestran su perplejidad por la actitud pasiva de su ejecutivo ante las dificultades que un sector tan estratégico como el del transporte por carretera está atravesando.

Tal como hizo ASTIC el pasado día 3 de marzo, en la carta dirigida al Ministerio de Transportes, ponen especial énfasis en el peligro del estrangulamiento financiero de las empresas.

Puede leer el texto completo aquí en francés --> https://crm.fntr.fr//mailing/97accbb6ae5f803512e9647f28707849d0d33a769765b379117e608dc88d5d4e?langue_selected=fr

TEXTO EN ESPAÑOL -->

Transporte por carretera: una reunión gubernamental que deja a un sector en crisis y sin respuestas.

La FNTR y la OTRE expresan su profunda decepción tras la reunión organizada ayer, 17 de marzo, con el Gobierno, destinada a abordar la emergencia económica causada por el alza de los precios del diésel.

Mientras las empresas del sector se enfrentan a un fuerte y continuo aumento de los precios del combustible, lo que pone en peligro su estabilidad financiera, no se han anunciado medidas concretas e inmediatas. Esta falta de respuesta operativa resulta incomprensible dada la gravedad de la situación.

Ante esta inacción, el sector insta solemnemente al Gobierno a que comprenda plenamente la urgencia y tome medidas concretas sin demora para evitar un rápido deterioro del tejido económico del transporte por carretera.

El transporte por carretera, un eslabón fundamental de la economía francesa está sufriendo las consecuencias de una presión insostenible:

• costes que se encarecen instantáneamente,
• ingresos recibidos con retraso,
• y tensiones en los márgenes, que ya se encuentran en niveles históricamente bajos.

En este contexto, muchas empresas se enfrentan ahora a graves problemas de liquidez, con un riesgo real de paralizar sus vehículos o incluso de cesar sus operaciones a muy corto plazo.

Los profesionales del sector esperaban medidas de emergencia, en particular apoyo financiero, garantías estatales sobre los pedidos de combustible pendientes, ajustes rápidos a los mecanismos de indexación, especialmente para los contratos públicos, y desgravaciones fiscales. Hasta el momento, solo han recibido compromisos para realizar estudios y sugerencias para su consideración, sin un calendario ni decisiones concretas.

La FNTR y la OTRE están a la espera de la introducción de ayudas específicas y excepcionales por vehículo, la única forma de compensar las pérdidas acumuladas desde el inicio de la crisis debido al alza vertiginosa de los precios del combustible.

Ante una situación que se deteriora día a día y una crisis cuya duración nadie puede predecir, la falta de medidas concretas resulta incomprensible. Cada día que pasa sin actuar debilita aún más a las empresas, acelera el riesgo de quiebras y amenaza directamente miles de puestos de trabajo.

Esta situación resulta aún más preocupante, ya que algunos países europeos ya han puesto en marcha mecanismos de apoyo específicos para el transporte por carretera.

Nuestras organizaciones profesionales advierten solemnemente que el coste de la inacción superará con creces el del apoyo inmediato y específico a las finanzas públicas. Negarse a actuar hoy implica el riesgo de tener que gestionar mañana una grave crisis económica y social en un sector esencial para la vida de la nación.

La FNTR y la OTRE permanecen movilizadas y decididas a obtener la ayuda adecuada lo antes posible.