19. 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 4 5 Puerto de Huelva, en ‘Fruit Logistica Berlin’. RR.EE. de TRANSPORTE XXI, en el stand del periódico en la Intermodal South America. Johannsen (APMT), ojea el ‘Spanish Ports’ en Brasil. ⊳ Foto de familia de los empresarios reconocidos por su pertenencia a la asociación Ateia-Oltra Barcelona en la décima edición del Día del Transitario, celebrada el 28 de abril en Barcelona. Cartagena aogió los días 10 y 11 de mayo la tercera edición del Congreso Marítimo Nacional, organizado por la Real Liga Naval Española y el Cluster Marítimo Español, que presiden Juan Díaz Cano y Alejandro Aznar , respectivamente.  La Asamblea General de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), celebrada el 3 de junio en Madrid, a las puertas de la repetición de las elecciones generales, volvió a poner el foco en la ausencia del transporte en el debate político. En la imagen, el presidente de la patronal, Marcos Basante , conversa con el director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Joaquín del Moral , en presencia de varios miembros del Comité de Presidencia de Astic.  La Escola Europea de Short Sea Shipping y Astic organizaron una jornada en Madrid sobre la contribución del transporte intermodal a las cadenas logísticas eficientes. Los participantes reclamaron apoyo para que el plan de desarro- llo de la Estrategia Logística diseñado por Fomento no siga “congelado”.   Álava reivindicó su rol como “nodo logístico de primer nivel” en el marco de Transmodal, foro logístico intermodal del País Vasco, dirigido a profesionales del sector, que tuvo lugar el 19 de mayo en Vitoria.

20. 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 4 6  C RÓNICA S OCIAL TRANSPORTE XXI, en las ‘38 Jornadas Logísticas CEL’. Los participantes del certamen Breakbulk acogieron con interés el especial ‘Spanish Ports’. TR ANSPORTE ⊳ Xxx El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL) cumplió su mayoría de edad mejorando el balance del año anterior en la edición más internacional de las celebradas hasta la fecha, con una participación extranjera del 45 por ciento. El Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, y el consejero de Territorio, Josep Rull , junto a otras autori- dades, en un momento de la inauguración de la feria, que tuvo lugar del 7 al 9 de junio.  ⊳ El vicepresidente ejecutivo de PIPE, José Luis Almazán , participó en el Congreso Nacional de la Asociación Española de Derecho Marítimo. La Fundación Francisco Corell presentó un estudio sobre la competitividad en el sector del transporte de mercancías por carretera   El presidente de la Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida (Atfrie), José María Arnedo , desgranó el Plan Estratégico de la patronal en el marco de la Asamblea General de la patronal, celebrada a mediados de septiembre en Cádiz.

21. 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 4 7  Emanuele Grimaldi , director general del grupo italiano Grimaldi, aprovechó la nueva edición de la Convención Euromed, celebrada del 27 al 30 de octubre en Venecia, para presentar los resultados del grupo.  El Congreso Nacional de CETM, celebrado del 26 al 29 de octubre en Bilbao, logró reunir a los cinco presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, Manuel Monfort , Marcos Montero , que recibió un emotivo homenaje, Manuel García Abarzuza , Ovidio de la Roza ,y Alfredo Irisarri . La Fundación Francisco Corell, que preside Miguel Ángel Ochoa , organizó una jornada el 28 de noviembre en Barcelona para analizar la fiscalidad en el sector del transporte por carretera.  XXI distribuyó más de 1.500 ejemplares del ‘Spanish Ports’ en Shanghái. TRANSPORTE XXI tampocó faltó a su cita con ‘Fruit Attraction’. Ferrándiz (As. Consignat.), con productos del grupo. ⊳ Foto de familia de los participantes y acom- pañantes del IX Congreso de Feteia-Oltra, orga- nización que preside Enric Ticó . El encuentro tuvo lugar en Palma de Mallorca del 29 de sep- tiembre al 2 de octubre. Foto de familia de los integrantes de la misión comercial del Puerto de Barcelona, que preside Sixte Cambra ,aPanamáyCubaenlaterminal de contenedores del puerto cubano de Mariel, que gestiona PSA. 

18. 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 4 4  C RÓNICA S OCIAL El año 2016, que toca a su fin, volvió a estar cargado de eventos y ferias nacio- nales e internacionales. Encuentros en los que TRANSPORTE XXI estuvo pre- sente, no sólo para ser ‘notario de la realidad’, sino para continuar promocio- nando la ‘Marca España’ en el negocio del transporte y la logística con la difu- sión de sus productos editoriales, algu- nos en inglés, como ‘ Spanish Ports’ y ‘Cool Logistics’ , que se han consolidado gracias a la buena acogida que han tenido. En estas páginas se puede apre- ciar una pequeña muestra fotográfica que refleja la frenética actividad sector.  TRANSPORTE XXI participó activamente a lo largo de este año en las ferias internacionales más importantes del sector, como Intermodal South America (Brasil), Fruit Logistica Berlin (Alemania), Breakbulk Europe (Bélgica) y Transport & Logistic de Shanghái (China), y los cértamenes españoles SIL y Fruit Attraction, en los que se difundieron ejemplares de las ediciones especiales sobre ‘Logística del frío’, ‘Cool Logistics’, ‘Puertos de España’, ‘Spanish Ports’ y ‘Quién manda en el transporte y la logística en España’. Una distribución masiva de ejemplares, que fueron recibidos con gran interés por expositores y asistentes que se dieron cita en los diferentes encuentros, especialmente de participantes extranjeros. Distribución récord de 4.800 ejemplares de ‘Cool Logistics’ en Berlín. Clara Bouza, Marketing y  Aecoc organizó una jornada en febrero sobre los megacamiones. En la imagen, Alejandro Sánchez , director de Logística de Aecoc, Jaime Moreno , subdirector de Gestión de Movilidad de la DGT, Julio Villaescusa , presidente de Fenadismer, Miguel Ángel Valverde , secretario general de CETM, Ángel González, director general de Acotral, Félix Ávila , director de Innovación de Luis Simoes, y Guillermo Sánchez , transport manager de Campofrio.  Ramón Valdivia , director general de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), aprovechó su participación en la Conferencia Europea de Transporte por Carretera, organizada en abril en Bruselas por la CE, para pedir la flexibili- zación de la normativa que regula los tiempos de conducción y descanso.  Madrid acogió el 10 de marzo la decimosexta edición del Foro Nacional del Transporte de Aecoc. En la imagen, Joaquín del Moral , director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, José María Bonmatí , director general de Aecoc, Carmen Librero , secretaria general de Transporte de Fomento, y Ovidio de la Roza , presidente de CETM.  Tarragona acogió los días 14 y 15 de abril el Congreso Internacional Agrifood. En la mesa, Miguel Llevat , presidente de Comsa Rail Transport, Sebastiá Arnau , director de Logística de Grupo Valls, Julio Soler , director de Nanta, PY Zimmerli , senior Freight Trader de Louis Dreyfus, Adrián Popescu , director general de Aries Logística, y José Llorca , presidente de Puertos del Estado.

1.  C ARRETERA P latafor m a Mar ítim o Multi- m odal (PMM), integr ada por tr anspor tistas del puer to de Bilbao, ar r anca la constr ucción de la platafor m a logística que acom e- te en la Ciudad Agr oalim entar ia de Tudela, tr as obtener la licencia de obr as del consistor io de la localidad navar r a. El pr oyecto se desar r olla sobr e una par cela de 17.000 m etr os cuadr ados, donde la sociedad habilitar á una nave de 1.000 m etr os cuadr ados de super ficie. En este em plazam iento, los tr ans- por tistas, que esper an ar r ancar con un tr áfico inicial de 9.000 contene- dor es al año, r ealizar án oper acio- nes de consolidación y desconsoli- dación de m er cancías, depósito de contenedor es y r ecogidas y entr e- gas de m er cancías. Adem ás, entr e las actuaciones pr e- vistas par a im pulsar el tr áfico está la puesta en m ar cha de un r ecinto aduaner o en la platafor m a logística de Navar r a par a despachar dir ecta- m ente las m er cancías, una de las pr incipales dem andas de los clien- tes, explicar on los m ism os inter lo- cutor es El objetivo es ofr ecer a los car gado- r es de la zona un “acceso m ás r ápi- do y com petitivo” a tr avés del puer - to de Bilbao par a captar car gas que actualm ente salen por car r eter a con destino al Nor te de Eur opa, añadier on los m ism os m edios. Hay que tener en cuenta que el com er - cio exter ior navar r o, cuyos m er ca- dos pr incipales se encuentr an en Eur opa Atlántica, y que se r ealiza m ayor itar iam ente por car r eter a, tiene con esta nueva platafor m a una her am ienta m ás par a conse- guir un tr anspor te m ás sostenible a Eur opa. Y es que facilita el tr asvase a la vía m ar ítim a par a acceder a los m er cados eur opeos. La nueva platafor m a, en este senti- do, sólo es el pr im er paso par a el desar r ollo m ultim odal en la zona, ya que de for m a par alela se anali- zar á la posibilidad de habilitar otr as infr aestr uctur as, com o el nudo fer r oviar io de la estación de Castejón, pr óxim a a la Ciudad Agr oalim entar ia de Tudela, par a que las m er cancías tam bién pue- dan ser tr anspor tadas por fer r oca- r r il. Con esta inver sión se r efuer - zan los ser vicios que ofr ece la Ciu- dad Agr oalim entar ia, en este caso pr opor cionando un tr anspor te inter m odal com petitivo en tiem po y pr ecio a todas las industr ias navar r as con oper aciones de com er cio exter ior . Por otr o lado, la nueva instalación de Navar r a se com plem entar á con un ‘depot’ en el puer to de Bilbao. De hecho, los socios de PMM solici- tar on a la Autor idad Por tuar ia una par cela de 10.000 m etr os cuadr ados de super ficie en la zona tr aser a del Muelle AZ-3 de la zona de am plia- ción, con destino a la r epar ación, m antenim iento y alm acenam iento de contenedor es. La infr aestr uctu- r a se dotar á únicam ente de una ofi- cina-contenedor , con equipam iento infor m ático y de telecom unicacio- nes par a el contr ol del acceso de vehículos y contenedor es, según r ecoge el pr oyecto pr esentado al or ganism o por tuar io. Con capacidad par a alm acenar has- ta 420 contenedor es estándar y cua- tr o del tipo r efr iger ado, el depósito dispondr á de una zona de inspec- ción de 780 m etr os cuadr ados con tr es calles par a diez contenedor es de 20 pies y tr es calles par a siete de 40 pies. Las cajas se alm acenar án hasta un m áxim o de tr es altur as y hasta 6 filas de contenedor es, a los que se acceder á de m aner a fr ontal. La inver sión global pr evista ascien- de a 1,2 m illones de eur os en un hor izonte de cuatr o años, apunta- r on las m ism as fuentes, que no des- car tan duplicar la super ficie del ‘puer to seco’ en br eve si se cum - plen las expectativas. INSTANTÁNEA de las obras de las nuevas instalaciones de PMM en Navarra. M A R Z O  A e n a cerró 2015, el primero de su privatización parcial, disparando sus beneficios hasta los 833 millo- nes de euros, lo que supuso un incremento del 74,2 por ciento.  El grupo S e s é ha cerrado la compra del operador logístico PKW Logistik Iberia, con sede central en Abrera (Barcelona). Sesé refuerza así su presencia en el sector de la automoción, en el que la compañía recientemente adquirida está espe- cializada. PKWLogistik cuenta con el grupo Volkswagen como cliente de referencia.  T r a n s g e s a planea la puesta en marchaenelpresenteañodeun nuevo servicio online denominado ‘E-Logistics’. El operador logístico, que proyecta duplicar su factura- ción en cinco años en el marco de su ‘Plan 2020’, tiene como objetivo incrementar actividad en sectores como el del gran consumo y del marketing promocional.  G e n - A i r , agente general de carga (GSA) que forma parte de European Cargo Services (ECS), alcanzó el pasado año un nuevo crecimiento récord, impulsado por sus clientes históricos, entre los que se encuen- tran Emirates, Turkish, Avianca o Aeroméxico. El GSA registró un trá- fico total de 69.125 toneladas en 2015, lo que representó un incre- mento del 21 por ciento.  C o n t r a l o a d , empresa belga dedi- cada al alquiler de palets y cajas de plástico, ha entrado en el mercado local de esta actividad con la crea- ción de una filial ibérica. La compa- ñía ya trabajaba en el mercado español, pero exclusivamente en operaciones internacionales de cobertura europea para multinacio- nales. PMM arranca las obras construcción de su plataforma logística de Navarra La sociedad, integrada por transportistas del puerto de Bilbao, espera poner en marcha las nuevas instalaciones este año  Plataforma Marítimo Multimodal arrancalasobrasdelaplataforma logística que desarrolla en la Ciudad Agroalimentaria de Tudela (Navarra). La sociedad, integrada por transportistas del puerto de Bilbao, espera poner en marcha este año la nueva instalación, que se complementará con un ‘depot’ de 10.000 m2 en la dársena vasca. FOTO de familia de autoridades y responsables del proyecto. 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 1 2

7.  C ARRETERA E ur obalear de Tr anspor tes, em pr esa de tr anspor te por car r eter a especializada en flujos con or igen o destino en las Is- las Balear es, pr oyecta su diver sifi- cación entr ando en un nuevo nicho de negocio el pr óxim o año, el tr ans- por te a tem per atur a contr olada de pr oductos far m acéuticos y cosm é- ticos. La em pr esa fam iliar , que cum ple tr es décadas en el m er cado en 2016, está especializada, hasta la fecha, en car ga seca. “Hem os de- tectado que existe una dem anda de este tipo de tr anspor te no cubier ta, y no quer em os quedar nos fuer a”, señalan fuentes de la dir ección de Eur obalear de Tr anspor tes. El pr im er paso que ya ha dado ha sido habilitar cám ar as en las plata- for m as que tiene el oper ador r epar - tidas entr e las Islas Balear es, don- de está su sede centr al en Palm a de Mallor ca, y la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puer to de Bar - celona, donde consolida la m er can- cía peninsular con destino a las islas y a la inver sa, desconsolida car gas pr ocedentes de las islas. Actualm ente, está en fase de insta- lar equipos de fr ío en sus cam iones. El objetivo es que el 20 por ciento de la flota esté adaptada par a el tr anspor te de m er cancía r efr iger a- da. Eur obalear de Tr anspor tes cuenta con un par que de 55 cam io- nes pr opios. Eur obalear de Tr anspor tes, que tie- ne salidas diar ias desde el puer to de Bar celona a las Islas Balear es, se dedica tanto a la paqueter ía com o al gr upaj eyalascargasc om pletas. Cuenta con un total de 10.000 m etr os cuadr ados de alm acenes, de los que 3.000 m etr os cuadr ados cor r esponden a su platafor m a en la ZAL del puer to de Bar celona. Recientem ente, am plió su base cen- tr al en Palm a de Mallor ca, pasando de los 1.200 a los 2.700 m etr os cua- dr ados de super ficie. Adem ás, pr o- yecta cr ecer en Ibiza en los pr óxi- m os m eses. La com pañía hace la distr ibución capilar en Balear es. Aunque su pr incipal actividad son los tr áficos entr e la Península y las Islas, tam - bién hace flujos inter nacionales, eso sí, siem pr e con or igen o destino en Balear es. Eur obalear de Tr ans- por tes m ovió 3.000 car gas el año pasado, lo que supuso un incr e- m ento del 32 por ciento de la activi- dad r especto al ejer cicio pr eceden- te. Un cr ecim iento sim ilar pr evé par a 2016. LA COMPAÑÍA cuenta con una flota de 55 camiones propios. S E P T I E M B R E  E m i r a t e s ha superado la activi- dad de las integradoras UPS y European Air Transport, pasando a liderar el tráfico de mercancías en el aeropuerto de Barcelona en el primer semestre del año. La aerolí- nea ha doblado tráficos en este periodo. Las compañías asiáticas siguen siendo el motor de la insta- lación para el negocio de la carga.  El C o r t e I n g l é s invierte cerca de 70 millones de euros en un nuevo centro logístico en La Bisbal del Penedès (Barcelona), que comple- menta su otra plataforma ubicada en la provincia de Barcelona (Montornès del Vallès). Las nuevas instalaciones cuentan, en una pri- mera fase, con 45.000 metros cua- drados de superficie construida y con una reserva de espacio casi seis veces superior para futuras ampliaciones.  C o r r e o s ultima con Aena los detalles para adjudicarse una par- cela en los terrenos del área deno- minada Rampa 7 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El operador postal prevé construir un segundo centro logístico en el aeropuerto madrileño para atender así el crecimiento experimentado en volúmenes en los últimos tiem- pos como consecuencia del auge del comercio electrónico.  G r i m a l d i abre una segunda ter- minalenelpuertodeSaguntopara no colapsar su concesión ubicada en Valencia. Su filial estibadora VTE suma un espacio de 100.000 metros cuadrados en la segunda dársena de Sagunto durante un año, tiempo que permitirá poder realizar las obras del silo vertical previsto en su concesión del Dique del Este de Valencia.  X P O L o g i s t i c s amplía su servicio de distribución de paletería en Aragón gracias a un nuevo acuerdo de colaboración con Transportes Callizo, con sede en Teruel.  El grupo G r i m a l d i se ha hecho con las últimas acciones minoristas de su filial finlandesa Finnlines y toma el control del cien por cien del capital social de la compañía. De este modo, completa el proceso de compra que comenzó en 2005, tras un exhaustivo análisis sobre diversas opciones de inversión. Eurobalear celebra su 30 aniversario diversificando el negocio para 2017 Refuerza su tráfico con las islas de través de sus plataformas en Palma de Mallorca y la ZAL del Puerto de Barcelona  Eurobalear de Transportes cum- ple 30 años apostando por la diver- sificación. La compañía fue creada en 1986 en Palma de Mallorca. Con un único vehículo y una pequeña instalación de 200 metros cuadra- dos, ha ido creciendo hasta contar actualmente con 10.000 metros cuadrados de plataformas y una flotade55camionespropios. La empresa familiar está especializadaenlacarga seca con origen o destino en las Islas Baleares EUROBALEAR de Transportes movió 3.000 cargas en 2015, con un avance del 32 por ciento. 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 2 7

10.  P OLÍTICA L a flexibilización de la nor m a- tiva com unitar ia que r egula los tiem pos de conducción y descanso (Reglam ento 561/ 2006) pa- r a facilitar la vuelta a casa de los conductor es de tr anspor te de lar ga distancia, una vieja r eivindicación de la Asociación del Tr anspor te In- ter nacional por Car r eter a (Astic), “nunca ha estado tan cer ca de con- ver tir se en r ealidad”, aunque “aún le queda un com plicado cam ino por r ecor r er ”. Así lo asegur ó a TRANS- PORTE XXI el dir ector gener al de la patr onal, Ram ón Valdivia, tr as el escr ito r em itido por la Com isión Eur opea en el que señalaba que la pr opuesta de Astic “es conocida, es- tá bien consider ada y se tendr á en cuenta” en el ‘paquete de m edidas’ de la car r eter a, dir igido a clar ificar la nor m ativa existente y r efor zar la legislación en m ater ia labor al. El com unicado de la institución r esponde a una pr egunta de la aso- ciación al echar en falta la adecua- ción de los tiem pos de tr abajo a los tr anspor tistas de lar ga distancia en la r eciente consulta pública de la CE par a m ejor ar la política en m a- ter ia de tr anspor te por car r eter a. Pese a que par ece que soplan vien- tos favor ables desde Br uselas, la or ganización que pr eside Mar cos Basante no las tiene todas consigo, consciente de la dificultad de sacar adelante su pr opuesta ante la fuer te r esistencia de sindicatos y otr os gr andes gr upos de pr esión. Por ello, ha pedido a las seis aso- ciaciones inter nacionales de tr ans- por tistas que apoyan a Astic: Antr am (Por tugal), Cesm ad Bohe- m ia (República Checa), Ir ha (Ir lan- da), Linava (Lituania), Ofae (Gr e- cia), y ZMPD (Polonia), que hagan hincapié en la vuelta a casa en su r espuesta a la consulta de la Com i- sión. Com o ya adelantó este per iódico, la m odificación pr opuesta por Astic, que en España ha logr ado sum ar el r espaldo de la patr onal CETM y Fom ento, per sigue am pliar de seis a un m áxim o de nueve el núm er o de días entr e descansos sem anales y que este aum ento se pueda com - pensar con un incr em ento pr opor - cional en la dur ación de los per ío- dos de descanso. Es decir , se tr ata de una disposición sim ilar a la apr obada en Br uselas par a pasaje- r os (conocida com o la r egla de los 12 días). Una m edida que “dem ues- tr a que no r esulta dañina par a la segur idad en la car r eter a”, según subr ayó Valdivia, que puso el acen- to en que “no se tr ata de conducir m ás hor as, ni de descansar m enos”. La cuestión no es baladí, ya que los países m ás per judicados por la r ígi- da nor m ativa de tiem pos de con- ducción y descanso son los que m ás r ealizan tr anspor te de lar ga distan- cia, entr e los que sobr esalen Polo- nia y España. Astic insiste en que la actual nor - m ativa, que lim ita el per íodo entr e dos descansos sem anales hasta las 144 hor as (seis per íodos de 24 hor as) supone una “bar r er a funcio- nal” par a los tr anspor tistas de inter nacional, “obligados a disfr u- tar de sus per iodos de descanso sem anal cuando se encuentr an en r uta”, advier ten desde la patr onal española. Adem ás, la asociación apunta que poder disfr utar de los descansos en casa ser ía “m ás ven- tajoso par a las pr opias em pr esas”, ya que no sólo descender ían los r obos a cam iones y se acor tar ían los plazos de entr ega de las m er - cancías, sino que los cam iones, una de las pr incipales inver siones de las em pr esas, podr ían ser utiliza- dos dur ante el descanso de los pr o- fesionales y no estar par ados.  

  La consulta pública de la Com isión Eur opea abor da, entr e otr as cues- tiones, el debate sobr e la m odifica- ción del acceso a la pr ofesión y al m er cado, que incluye, a su vez, el cabotaje, donde no existe una posi- ción com ún par a m ejor ar la actual nor m ativa y cer r ar la puer ta a la com petencia desleal. Una falta de consenso que está lle- vando a algunos países a hacer la guer r a por su cuenta, caso de Fr an- cia y Alem ania con la im plantación del salar io m ínim o, en el punto de m ir a de Br uselas, o la nueva inter - pr etación r ealizada en el país fr an- cés sobr e la nor m ativa de tiem pos de conducción y descanso. La consulta incor por a, a su vez, la Dir ectiva sobr e los tr abajador es desplazados ante el debate abier to hace unos m eses sobr e si debe incluir a los tr anspor tistas o no, dada la m ovilidad de su actividad. Marcos Basante, presidente de Astic. O C T U B R E  La naviera alemana O P D R , del grupo francés CMA CGM, abre una oficina en Milán para reforzar su presencia en la región del Mediterráneo y mejorar su cadena de suministro multimodal que conecta Italia con el resto de Europa y Reino Unido.  La patronal de transporte inter- nacional A s t i c , que preside Marcos Basante, refuerza su apuesta por las nuevas tecnologías aplicadas al sector con el lanzamiento de un planificador online de rutas por Europa. El nuevo sistema, operado por su empresa de servicios Setir, permite optimizar los trayectos, calcular el coste del transporte y conocer las emisiones de CO2.  R a m o n e d a (RDA) pone en mar- cha una instalación específica cli- matizada, con 4.000 metros cua- drados de superficie y 33 muelles de carga y descarga, para atender las necesidades del producto ‘farma’ en su plataforma de Madrid. El nuevo espacio forma parte de unas instalaciones amplia- das que ocupan actualmente una superficie de 13.000 metros cua- drados, ubicada sobre una parcela de 25.000 metros cuadrados.  T o y o t a ha solicitado la recupera- ción de espacios en la segunda dár- sena del puerto de Sagunto por el nuevo tirón del mercado ibérico que demanda más vehículos de importación. La japonesa quiere recuperar 88.675 m2 a su conce- sión manteniendo así su área origi- nal por la que ha movido más de 250.000 unidades desde 2008.  El fondo sudafricano I n v e s t e c A s s e t M a n a g e m e n t , con experien- cia en el sector del transporte y la logística en el continente africano, ultima la compra de San José- López, en manos del fondo tuneci- no Africinvest y el español Mediterrànea Capital. El futuro pro- pietario apostará por impulsar el crecimiento del grupo, fuertemente implantado en el Norte de África, con una inversión de entre 20 y 40 millones. La propuesta de Astic para la “vuelta a casa” gana enteros en Bruselas La CE confirma que la iniciativa para flexibilizar la normativa de los tiempos de conducción y descanso “está bien considerada”  La propuesta de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) para la vuelta a casa de los transportistas de larga distancia gana enteros. La CE confirma a la patronal que su iniciativa para flexibilizar los tiempos de conducción y descanso “está bien considerada y se tendrá en cuenta en el paquete de medidas de la carretera”. P r o p u e s t a d e A s t i c Reglamento 561/2006. Art. 8.6 tris. Sin menoscabo de las disposiciones del párrafo 6, un conductor durante una operación internacional de transporte de bienes, tal como establece el Reglamento (CE) 1072/2009 sobre las reglas comunes de acceso al mercado internacional de transporte por carretera, podrá posponer su periodo de descanso semanal hasta nueve periodos de 24 horas desde la finalización de su periodo diario de descanso anterior, sujeto a: a) La operación de transporte internacional incluya al menos 24 horas consecutivas en un estado miembro que no suponga el país en que esté establecida la empresa. b) Una vez se conceda esta excepción , el conductor debe tomar su periodo de descanso semanal en aquel estado miembro que esté establecida la empresa. c) El periodo regular de descanso semanal del párrafo b) se incrementará en una hora por cada periodo (o fracción) de tres horas que exceda el conductor en el periodo de seis periodos de 24 horas tras la finalización del anterior periodo de descanso semanal. 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 3 2

4.  C ARRETERA M ar cotr an, em pr esa de tr anspor te por car r eter a que dir ige J esús Mar co Ló- pez, estr enó el 17 de m ayo el m ega- cam ión en la pr im er a r uta com er - cial autor izada por la Dir ección Ge- ner al de Tr áfico (DGT) y en las pr o- vincias por donde discur r ió el tr a- yecto. El oper ativo consistió en una configur ación de cam ión r ígido con caja de 7,75 m etr os y un sem ir r e- m olque de 13,80 m etr os unido m e- diante una dolly de dos ejes, alcan- zando una longitud total de 25,25 m etr os. La r uta fue con salida des- de Zar agoza hacia Vigo y el r etor - no. El tr anspor te se r ealizó par a “fa- br icantes del sector textil y línea blanca”, destaca la com pañía de tr anspor te a tr avés de un com uni- cado. Mar cotr an r ecuer da que las r utas utilizando este tipo de vehículos per m iten tr anspor tar por cam ión cer ca de un 60 por ciento m ás de palets , “pasando de 33 a 52 unida- des”. Adem ás, “la m asa m áxim a autor izada aum enta un 50 por cien- to, de 40 a 60 toneladas, lo que supo- ne, en tér m inos de car ga útil, un incr em ento del 66 por ciento, de 24 a 40 toneladas”, añade la m ism a nota. Mar cotr an esper a que Tr áfico auto- r ice nuevas r utas par a continuar utilizando los m egacam iones. Mar - cotr an es una de las em pr esas de tr anspor te que par ticipar on en las pr uebas piloto con este tipo de vehículos a pr incipios de año, m ientr as se esper aba la luz ver de definitiva (la apr obación de la cor r espondiente instr ucción técni- ca por par te de la DGT) a la cir cu- lación de las unidades. En concr e- to, la fábr ica de Opel en Figuer ue- las (Zar agoza) fue escenar io de una exper iencia piloto de car ga y des- car ga de un m egacam ión, en la que par ticipar on Mar cotr an y Gefco, adem ás de la pr opia Gener al Motor s pr opietar ia de la planta. La oper ación per m itió constatar “la sencillez de m aniobr abilidad de estos vehículos, pudiendo efectuar las tar eas de car ga y descar ga sin ningún tipo de com plicación añadi- da debida a sus dim ensiones”, según destacó la com pañía a tr avés de un com unicado. Adem ás, Opel com pr obó que sus instalaciones están pr epar adas par a que los m egacam iones oper en y cir culen sin ningún tipo de dificultad por sus car r eter as inter nas. La Asociación Nacional de Fabr i- cantes de Autom óviles y Cam iones (Anfac) cifr ó en 110 m illones el aho- r r o anual que supondr ía par a la in- dustr ia del autom óvil española un uso “lim itado” cam iones de 25,25 m etr os y 60 toneladas de car ga. MEGACAMIÓN de la empresa de transporte por carretera Marcotran frente a sus instalaciones. J U N I O  La terminal de Le Boulou del operador intermodal A m b r o g i o crece en maquinaria con una nueva reachstacker , que ha supuesto una inversión de 500.000 euros, y cre- cerá en capacidad al pasar de 8 a 11 vías, una actuación evaluada en unos 2,5 millones. La plataforma, junto a la frontera española, canali- za los tráficos mediterráneos.  La naviera O P D R anuncia la puesta en marcha de un nuevo ser- vicio que incrementa la conectivi- dad de la fachada Mediterránea española con el Norte de Europa y Rusia. La línea une los puertos de Valencia y Cartagena con los de Tilbury (Reino Unido), Amberes (Bélgica), Róterdam (Holanda) y San Petersburgo (Rusia).  A r c e s e E s p a ñ a ,cuyonichode negocio es el transporte por carre- tera, apuesta fuerte por la intermo- dalidad en 2016. La transitaria se estrenó en el embarque de remol- ques de carga de grupaje en el ser- vicio diario de short sea shipping de Grimaldi que conecta el puerto de Barcelona con el italiano de Civitavecchia.  A T N o u t r a n s p o r t extiende su actividad de transporte por carrete- ra internacional de carga completa a la fraccionada, después de entrar en portavehículos hace poco más de dos años, actividad que ya apor- ta el 20 por ciento a su volumen de negocio. La compañía, con sede en la CIM Vallès, ha evolucionado de agencia de transporte a flotista.  A r e a t r a n s , compañía especiali- zada en reparto de paquetería con sede central en Madrid, continúa adelante con sus planes de expan- sión en el mercado nacional. En los últimos meses, la compañía ha puesto en marcha delegaciones en Sevilla, Alicante, Bilbao y Huesca y utlima apertura en Málaga.  C o r r e o s E x p r e s s pone en mar- cha una plataforma de intercambio mecanizada en Benavente (Zamora), con una superficie de 3.000 metros cuadrados, que dará servicio a la provincia de Zamora y a toda la zona noroeste de España.  P a l f i n g e r I b é r i c a ha comenzado a operar en el mercado español tras la reciente adquisición del 75 por ciento del capital de la socie- dad Mycsa Mulder. El grupo austrí- aco gestionará media docena de centros ubicados en España y Portugal, para lo que cuenta con una plantilla integrada por 80 per- sonas en la actualidad. Marcotran estrena el megacamión en la primera ruta comercial autorizada La compañía de transporte por carretera espera la ‘luz verde’ en nuevos trayectos para poder seguir utilizando estos vehículos Marcotran recuerda que los megacamiones permiten transportar cerca de un 60% más de palets JESÚS Marco López, director general de Marcotran. 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 2 0

12.  T RANSITARIOS L a tr ansitar ia Tr ansnatur Nor - te, cuyo cor e business es el tr anspor te inter nacional y la logística, r efuer za su actividad en el País Vasco con la puesta en m ar - cha de nuevas instalaciones y ser - vicios. Cuando apenas se cum ple un año del estr eno de la nueva platafor m a de 10.000 m etr os cuadr ados en Oiar tzun (Guipúzcoa), donde tr asla- dó su sede de Ir ún, la filial del gr u- po Tr ansnatur se ha hecho con otr a nave de 4.200 m etr os cuadr ados en la m ism a localidad. Adem ás, la com pañía am pliar á la infr aestr uc- tur a de sus delegaciones de Bilbao y Zar agoza en 1.650 y 1.800 m etr os cuadr ados, r espectivam ente. El plan de expansión r esponde a la evolución al alza de su actividad, así com o a las buenas per spectivas de cr ecim iento en los pr óxim os años, gr acias a la incor por ación de nuevos clientes, pr incipalm ente de los sector es sider úr gico y de auto- m oción, y la puesta en m ar cha de nuevos ser vicios logísticos y de gr upaje. En este sentido, Tr ansnatur Nor te ha logr ado la r epr esentación par a toda Guipúzcoa de Pall-Ex, según confir m ar on a TRANSPORTE XXI r esponsables de la com pañía, que ya cubr ía desde el pasado año una par te de la pr ovincia par a la citada r ed expr ess de m er cancía paletiza- da, en lo que fue su desem bar co en la distr ibución nacional. Una acti- vidad que la com pañía busca poten- ciar par a poder enviar paquetes a cualquier par te del país. Este m es de diciem br e ar r ancar á la gestión de flotas en su sede de Oiar tzun con 14 r epar tidor es conec- tados a un nuevo sistem a de r adio- fr ecuencia par a m ejor ar el segui- m iento de los envíos (tr ack&tr ace) , que ya se utiliza en las instalacio- nes del gr upo tr ansitar io en Bar ce- lona, Madr id, Zar agoza y Valencia. Al m ism o tiem po, a las líneas dia- r ias que tiene con Por tugal, Suiza e Inglater r a, la tr ansitar ia sum ar á el año que viene Polonia, Italia, Fr an- cia y Alem ania.    

    La hoja de r uta de Tr ansnatur Nor - te incluye la cr eación de un depar - tam ento de gr andes pr oyectos, así com o un nuevo ser vicio logístico con la puesta en m ar cha de un depósito fiscal par a vinos y bebidas alcohólicas en su sede de Guipúz- coa, que tam bién dispone el gr upo en Valencia. De car a al pr óxim o ejer cicio, la tr ansitar ia esper a ar r ancar el año con un depar tam ento de aduanas, integr ado en la plantilla de su base de Oiar tzun. Las distintas iniciativas for m an par te del plan de expansión de Tr ansnatur Nor te, que a pr incipios de este año inaugur ó nueva sede en Guipúzcoa. Com o ya adelantó este per iódico, la com pañía se hizo con una par cela de unos 10.000 m etr os cuadr ados en el polígono industr ial Lanbar r en, a escasos kilóm etr os de distancia de su anter ior em plazam iento, en el centr o de tr anspor tes Zaisa. La pla- tafor m a cuenta con dos bloques de 3.500 m etr os cuadr ados de alm acén cada uno, conectados a tr avés de un túnel, con 24 m uelles de car ga par a cam iones y cuatr o puer tas de acceso al inter ior de la nave. DIRECTIVOS de Transnatur Norte en sus nuevas instalaciones de Guipúzcoa. D I C I E M B R E  El grupo C A T está siendo el prin- cipal impulsor de la concentración en el sector español de los porta- vehículos. La reciente compra de Síntax Logística por 55 millones se suma a las anteriores adquisiciones de Toquero Express en 2012 y de la antigua Wallenius, actual CAT Ibérica de Fletamentos y Logística, este mismo año.  I v e c o celebra los 70 años de la la histórica marca española de camiones Pegaso con el lanzamien- to de una edición limitada del Stralis XP.  G r u p o A l o n s o afianza la expan- sión de su red transitaria a través de su filial Transped en España. La compañía ha implantado un ‘servi- cio multimodal de proximidad’ a sus clientes con la implantación de seis oficinas en Madrid, Barcelona, Zaragoza, Alicante, Ciudad Real y Oviedo a las que se unirán apertu- ras en Andalucía y País Vasco.  T E P S A , especializada en el almacenamiento de graneles líqui- dos, apuesta por la automatización para mejorar su operativa en el puerto de Bilbao. La inversión, pró- xima a los 5 millones en los próxi- mos años, está vinculada a la ampliación del plazo de sus conce- siones en la dársena, con una capa- cidad de 321.883metros cúbicos.  A s t u r c o o p avanza en el desarro- llo de una nueva base en Asturias, cuya construcción espera arrancar a lo largo del próximo año. La coo- perativa de transporte por carrete- ra se ha hecho con una parcela de 7.500 metros cuadrados en el Parque Empresarial PEPA de Avilés, que sumará a los 3.800 metros cuadrados de su actual sede.  La empresa de transporte inter- nacional por carretera M a r c o t r a n , con sede en Zaragoza, abre una plataforma logística al suroeste de Rusia, a unos 500 kilómetros de Moscú, que dispone de 15.000 metros cuadrados.  La patronal A s t i c refuerza su apuesta por las nuevas tecnologías aplicadas al transporte por carrete- ra con un sistema CMR electrónico pionero en Europa.  P a l i b e x estrenará un nuevo ser- vicio de entregas en el mismo día por toda España en enero de 2017.  I m p a l a T e r m i n a l s H u e l v a estre- na en el puerto de Huelva su nuevo centro logístico para la recepción, almacenamiento, mezclado y exportación de concentrados de mineral. Las instalaciones han supuesto una inversión de más de 60 millones de euros. Transnatur Norte pone en marcha nuevas instalaciones y servicios La transitaria consolida su apuesta por la distribución nacional tras lograr la representación de la red Pall-Ex en toda Guipúzcoa  Transnatur Norte continúa su plan de expansión con la puesta en mar- cha de nuevos servicios y la ampliación de su capacidad logísti- ca en su sede de Guipúzcoa y en las delegaciones de Bilbao y Zara- goza. La transitaria consolida su apuesta por la distribución nacional tras quedarse con la representación de la red Pall-Ex en toda Guipúzcoa. La compañía Transnatur Norte abrirá en 2017 líneas diarias con Polonia, Italia, Francia y Alemania LA NUEVA sede de la transitaria está en el polígono Lanbarren, en Oiartzun (Guipúzcoa). 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 3 6

9. O C T U B R E  E w a l s C a r g o C a r e , especializada en transporte internacional por carretera, ha empezado a probar Gas Natural Licuado como nuevo combustible de transporte. Durante la prueba realizada, la compañía utilizó un camión a GNL de plata- formabajaenlarutaentreVenlo, ciudad del sureste de los Países Bajos, y los puertos de la región, que realizó el repostaje en estacio- nes de servicio en Róterdam y Eindhoven.  La nueva terminal de I C L I b e r i a en el puerto de Barcelona estará operativa a finales de 2018. Las instalaciones tendrán capacidad para cuatro millones de toneladas, suficiente para concentrar todos sus tráficos marítimos y para afrontar los nuevos flujos derivados del incremento de producción de potasa y de fabricar un nuevo tipo de sal.  T r a n s p o r t e s T r e s s e r r a s se con- solida en el sector farmacéutico, que pasa en pocos años de tener un peso inferior al 1 por ciento a representar el 15 por ciento del volumen de negocio de la empresa familiar, especializada en alimenta- ción. Aunque su actividad principal es el transporte internacional, pro- yecta crecer en flujos nacionales.  M e r l i n P r o p e r t i e s refuerza su presencia en la Península Ibérica conlacompradetodoslosparques logísticos de Saba, operación que ya ha recibido la autorización de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC).  El grupo S e s é , a través de la sociedad Grupo Logístico Sesé, se hace con el control de la paquetera Velox Logística, con sede central en Zaragoza.  G r u p o R a m i n a t r a n s impulsa su red transitaria en el norte de España con la apertura de una nueva oficina en Bilbao.  M S C España está fortaleciendo su área intermodal desde el puerto de Valencia para abaratar costes logísticos y optimizar sus servicios de transporte terrestre a sus clien- tes. Al mismo tiempo, Medlog, ope- rador ferroviario luso de la suiza, está planeando la expansión de sus trenes a España, conectando las radas lusas con las españolas.  O PERADOR L OGÍSTICO E kol Spain Logistics se ha con- ver tido en la sede par a el sur de Eur opa del gr upo tur co Ekol, que incluye Fr ancia e Italia, adem ás de la Península, donde de- sem bar có hace apenas dos años. En el escaso tiem po tr anscur r ido, la fi- lial del oper ador logístico, pr esen- te en 14 países, ha logr ado tam bién ser “la segunda en ser vicios y es- per am os llegar a ser lo en factur a- ción el pr óxim o año”, señaló Alfio Centocinque, r esponsable de Ekol Spain Logistics, a este per iódico. Un segundo puesto, en ser vicios y vo- lum en de negocio, ocupado por la delegación alem ana. Ekol Spain Lo- gistics, que oper a desde 2014, tiene la sede peninsular en la pr ovincia de Bar celona (Bar ber à del Vallès) y cuenta con platafor m as en Ma- dr id (Coslada) y Zar agoza. Pr oyec- ta abr ir nuevas instalaciones en Ta- r r agona: “Es una decisión estr até- gica por que el com plejo petr oquí- m ico de Tar r agona es el m ás gr an- de del sur de Eur opa”, añade el di- r ectivo. La industr ia quím ica es uno de los pr incipales clientes de Ekol, junto con el sector textil, de autom oción y far m acéutico en la Península. La elección de Tar r agona tam bién r esponde a que el ser vicio r o-r o del oper ador entr e los puer tos de Izm ir (Tur quía) y Sète (Fr ancia), que m ueve flujos con or igen y destino en la Península, escale en el puer to catalán “en un futur o, m ás pr onto que tar de”. La am pliación de la línea, par a la que no hay fecha fija- da, llevar ía apar ejada doblar la actual per iodicidad sem anal del ser vicio, que cubr e el buque “Ayshe”, con capacidad par a 180 r em olques. Ya la conexión actual per m ite r educir el tiem po de tr án- sito par a el m er cado tur co en com - par ación con el tr anspor te exclusi- vam ente por car r eter a. Con una escala dir ecta en España, “podr ía bajar el tiem po de tr ánsito hasta un 60 por ciento par a llegar a Tur quía y, tr avés de nuestr o hub, a otr os m er cados com o el ir aní o el geor - giano”, destaca Alfio Centocinque. Adem ás, Ekol Spain Logistics pr e- vé seguir cr eciendo en la Península con la aper tur a de nuevas instala- ciones en el País Vasco y la Com u- nidad Valenciana. Actualm ente, la filial del gr upo tur - co oper a dir ectam ente desde Espa- ña ser vicios diar ios de gr upaje por car r eter a con Alem ania, Holanda e Italia, entr e otr os países eur opeos. El objetivo es im plantar el m odelo inter m odal de la m atr iz tam bién en la Península. Y ello pasa, adem ás de la conexión m ar ítim a pr oyecta- da en Tar r agona, por el tr anspor te fer r oviar io: “Som os tam bién oper a- dor es fer r oviar ios y el objetivo es tener conexiones dir ectam ente des- de España”. Ekol Spain r egistr ó una actividad de unos 100.000 envíos el año pasado. El objetivo es llegar a los 150.000 en 2016. “Factu- r am os m ás de 10 m illones de eur os en 2015 y quer em os llegar a los 150 m illones en tr es años”. EL GRUPO tiene presencia directa en 14 países. Ekol Spain se convierte en la sede para el sur de Europa del grupo turco La filial peninsular del grupo turco, que opera desde 2014, ya es la segunda en servicios y espera serlo en facturación en 2017  El desembarco de Ekol con filial propia en el mercado español, hace apenas dos años, está dando resul- tado: Ekol Spain Logistics se ha convertido en la sede para el sur de Europa del operador turco. La dele- gaciónespañolayaeslasegunda del grupo en servicios y espera ser- lo en facturación en 2017. Proyecta seguir creciendo en España. E l g r u p o Ekol empezó a operar en el mercado turco en el año 1990. Comenzó su expansión europea seis años después. Actualmente, el operador logístico tiene presencia directamente en 14 países y proyecta seguir creciendo con oficinas propias. El grupo turco registró un volumen de negocio de 504 millones de euros el año pasado. Cuenta con una flota propia formada por 3.000 remolques y 1.400 tractoras. Para el transporte marítimo, dispone de cinco buques ro-ro en propiedad, así como 500 contenedores. Como operador ferroviario ,Ekol mueve 40 convoyes semanalmente dedicados exclusivamente a la actividad del propio grupo. Para sus labores logísticas, dispone de 750.000 metros cuadrados de superficie de almacenes. Cuenta con una plantilla total de 6.500 trabajadores. Uno de los principales proyectos que desarrolla actualmente es la construcción de una nueva terminal marítima en Yalova para sus tráficos ro-ro, que está situada al sur de Estambul (Turquía). 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 3 0

5. J U N I O  G e o d i s se sube a la ‘ola’ de los megacamiones de 25,25 metros y 60 toneladas para adaptar sus vehículos a los últimos cambios normativos. El grupo francés anun- cia la compra de las primeras cinco unidades para testar su viabilidad.  C h i n a C o s c o S h i p p i n g continúa su expansión en el viejo continente. Apenas cuatro meses después de hacerse con el control del puerto griego de El Pireo, Cosco Pacific sella un acuerdo con ECT, filial de Hutchison, para comprar el 35 por ciento de la terminal Euromax de Róterdam, que movió 2,28 millones de TEUs en 2015.  T e r m i n a l I n t e r m o d a l M o n z ó n apuesta por la diversificación entrando en la operativa de grane- les tras cumplir cuatro años y medio de actividad dedicada a los contenedores. Un primer tren transportó 500 toneladas de trigo desdeelpuertodeTarragonaal apartadero oscense, que mueve 50.000 TEUs anualmente.  G r u p o T r a n s o n u b a se posiciona en Álava para reforzar su actividad de transporte frigorífico en el eje entre el norte de África y Europa, con enlace a Reino Unido. La com- pañia, con sede en Niebla (Huelva), invierte 2 millones en la puesta en marcha de un centro logístico en Salvatierra, a tan sólo unos 100 kilómetros de la frontera francesa.  Tras varios meses de negocia- ciones, el grupo N o a t u m cierra un acuerdo con la naviera noruega United European Car Carrier (UECC) para convertirse en partner con la adquisición del 50 por ciento de su terminal del puerto de Pasaia.  E l c a n o P a r t n e r s compra Lodisna, empresa navarra de transporte internacional, con unas ventas de 20,4 millones en 2014. Acotral y el anterior responsable siguen pre- sentes a través de una participa- ción en el fondo del 10 y del 20 por ciento, respectivamente , mientras que Tudefrigo había abandonado la sociedad a finales de 2015.  C a s i n t r a amplía su base de Asturias, situada en Granda (Siero), con la puesta en marcha de una nave logística de 3.000 metros cuadrados, con capacidad para 2.500 palets, y continúa su plan de expansión. La cooperativa de trans- porte por carretera se ha marcado como objetivo a corto plazo crecer en Barcelona e implantarse en Madrid.  C ARRETERA P alletways Iber ia, r ed de m er - cancía paletizada, ha cum pli- do una década con un nuevo pr opietar io. Im per ial Holdings, gr u- po industr ial con sede en Sudáfr i- ca, ha adquir ido el gr upo Pallet- ways a los fondos Phoenix Equity Par tner s, en una tr ansacción valo- r ada en 163 m illones de libr as (208,26 m illones de eur os). Se tr ata de una oper ación que “abr e opor - tunidades adicionales de cr eci- m iento”, señaló Gr egor io Her nan- do, dir ector gener al de Palletways Iber ia, en el m ar co de la celebr a- ción del décim o aniver sar io de la r ed, que tuvo lugar dur ante el Sa- lón Inter nacional de la Logística y de la Manutención (SIL). El nuevo accionista es “un gr upo im por tante, diver sificado y con r ecur sos financier os”. Ello “per m i- tir á acom eter nuevos pr oyectos de expansión geogr áfica e innovación tecnológica”, añadió el dir ectivo. En cuanto a la expansión geogr áfi- ca, la pr ior idad es cr ecer en el este de Eur opa. Sobr e el futur o de Palletways Ibe- r ia, el objetivo es pasar de los 740.000 palets tr anspor tados el año pasado “a los dos m illones con entr e 80 y 85 m iem br os en un plazo de cinco años”. La r ed de m er can- cía paletizada peninsular cer r ó este ejer cicio fiscal (junio de 2015-m ayo de 2016) con 64 m iem br os, cuatr o m ás que el pr ecedente. Par a el pr e- sente, pr oyecta llegar a las 68 em pr esas asociadas. Palletways Iber ia cr eció dos dígitos (+20 por ciento) con un volum en de actividad de 2.300 palets diar ios de m edia en 2015. Com enzó a oper ar en España en m ayo de 2006. Se extendió al m er cado por tugués en julio de 2008. Desde 2012, la r ed tie- ne cober tur a en las islas Balear es y Canar ias. Palletways Iber ia “es una histor ia de éxito”, destacó el dir ec- tivo. El gr upo Palletways está pr esente en m ás de 20 países y gestiona 35.000 palets al día a tr avés de sus m ás de 400 m iem br os y 14 centr os de oper aciones. EL GRUPO PALLETWAYS está presente en más de 20 países. La entrada de Imperial Holdings en Palletways abre más oportunidades de expandir la red La filial peninsular, que cumple una década, espera multiplicar por más de dos la actividad, hasta los dos millones de palets , y superar los 80 miembros en cinco años  Palletways Iberia cumple una década con un nuevo propietario, Imperial Holdings, lo que abre opor- tunidades adicionales de creci- miento de la red de mercancía pale- tizada, que está presente en más de una veintena de países. La filial peninsular proyecta pasar de los 740.000 palets movidos en 2015 a los dos millones en cinco años. EQUIPO de Palletways Iberia, con Gregorio Hernando al frente, en la celebración del décimo aniversario. Palletways Iberia registró un volumen de actividad de 2.300 palets diarios de media el año pasado 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 2 1

8.  O PERADORES L OGÍSTICOS T r ansaher ha apostado por po- tenciar su ser vicio 24 hor as desde Madr id a todo Por tugal a tr avés de un acuer do de colabo- r ación con la com pañía lusa Klog. “No es un ser vicio nuevo, ya que lo veníam os ofr eciendo desde hace tiem po con m uy buen r esultado, per o consider am os que el acuer do alcanzado con Klog lo m ejor a”, ha r econocido a TRANSPORTE XXI la dir ector a gener al de Tr ansaher , Mar ía Luz Cobos. Tr ansaher m an- tenía hasta el pasado m es de abr il un acuer do de colabor ación con la tr anspor tista por tuguesa Tr anspor - ta par a r ealizar este ser vicio. El nuevo acuer do entr e Tr ansaher y Klog pr esenta com o novedad que “se tr ata de una colabor ación bila- ter al, ya que ellos tam bién van a m over m er cancía en España apo- yándose en nuestr a r ed”, apunta Cobos. El acuer do de colabor ación r eflejar á un m ayor tr ánsito de m er - cancías con or igen en España y destino en Por tugal que a la inver - sa, aunque la com pañía lusa ha apuntado en un com unicado que pr evé aum entar su negocio en el m er cado ibér ico en “apr oxim ada- m ente 3,5 m illones de eur os en dos años”, lo que le per m itir á incr e- m entar del 5 al 10 por ciento su peso en la factur ación de la lusa. Con el acuer do, las com pañías pasan a funcionar com o una r ed de distr ibución integr ada, señala el com unicado. Tr ansaher da así un paso m ás en la línea de cr ecim iento que m antiene la com pañía, que acum ula una subida super ior al 25 por ciento en los últim os tr es años. En el pr esen- te año, “la actividad se ha incr e- m entado significativam ente, por lo que esper am os cer r ar con un cr eci- m iento de entr e u n6yun8por ciento”. Cobos vincula estas buenas cifr as a “nuestr a buena r elación calidadpr ecio” y a que “tenem os clientes de todos los sector es tanto en pequeña paqueter ía com o en paqueter ía industr ial”. La com pa- ñía alcanzó unas ventas de 58,24 m illones en 2014 (+14 por ciento), según el Libr o Blanco de TRANS- PORTE XXI. TRANSAHER espera cerrar este año 2016 con un crecimiento próximo al 8 por ciento. S E P T I E M B R E  La compañía vizcaína G a n t r e x S p a i n , especializada en el desarro- llo, fabricación y suministro de sis- temas de sujeción flexible de carri- les Gantrex, aborda diversos planes de diversificación y expansión que son consecuencia de la revitaliza- ción del proyecto tras la toma del control del grupo multinacional por el fondo francés Argos a finales de 2015.  B o l u d a F r a n c i a , filial de Boluda Corporación Marítima, se hace con la prestación de servicios de remol- que y amarre en el puerto africano de Lomé (Togo), en el Golfo de Guinea. Para el desarrollo de este nuevo contrato, constituirá la empresa Boluda Lomé, que asumi- rá todo el personal actual y moder- nizará la flota.  El Grupo M a r c o t r a n , con sede en Zaragoza, refuerza su actividad entrando en el transporte terrestre de contenedores en el puerto de Barcelona. El operador ha abierto oficinas en la dársena catalana, donde opera con personal propio. El grupo aragonés ya estaba implan- tado en el puerto de Algeciras para flujos entre Europa y el Magreb.  P a l l e t w a y s I b e r i a , red de distri- bución exprés de mercancía paleti- zada, refuerza su presencia en el centro peninsular. Y es que se ha incorporado a la red a la compañía Transmelchor Nielfa como nuevo miembro para dar cobertura a toda la zona sur de Madrid.  G r u p o L o g í s t i c o C a r r e r a s com- pra una participación mayoritaria del capital de la empresa transitaria Mundi Est, con sede en Barcelona, especializada desde el año 1993 en tránsitos internacionales y gestión de aduanas.  G r u p o U n o C T C , compañía espe- cializada en externalización de ser- vicios industriales y logísticos, ha anunciado la adquisición de la firma Centro Logístico Avanzado (CLA), perteneciente al sector de la automoción. Transaher firma un acuerdo con Klog para reforzar sus tráficos con Portugal Acumula un crecimiento por encima del 25% en los últimos tres años y tiene previsto cerrar 2016 con una subida cercana al 8%  Transaher ha sellado un acuerdo de colaboración con la lusa Klog para reforzar su servicio 24 horas para todo Portugal, que ya viene realizando desde hace años. La compañía acumula un crecimiento por encima del 25 por ciento en los últimos tres años y tiene previsto cerrar 2016 con una subida cercana al 8 por ciento. T r a n s a h e r y K l o g El acuerdo de colaboración que han alcanzado la española Transaher y la portuguesa Klog representa que ambas compañías empiecen a funcionar como una red de distribución integrada. Transaher seguirá ofreciendo plazos de entrega de 24 horas en todo Portugal, mientras que Klog consolidará salidas con plazos de entrega de 24 y 48 horas en territorio español. Las dos compañías suman de manera conjunta en el mercado ibérico más de 150.000 contratos al mes. Operarán más de 440 vehículos diarios por la Península, lo que les permitirá un cumplimiento de los plazos de entrega superior al 98 por ciento. MARÍA Luz Cobos, dir. gral. de Transaher. 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 2 9

6.  F ERROCARRIL L aum ar Car go ha logr ado r es- catar gr an par te del tr áfico abandonado por Renfe en la r uta entr e el puer to de Valencia y el puer to seco de Coslada. La em - pr esa pública venía com er cializan- do en los últim os cinco años tr enes m ulticlientes de 750 m etr os de lon- gitud, los m ás lar gos en España, hasta que el pasado 8 de febr er o de- jó de pr estar este ser vicio, com o adelantó TRANSPORTE XXI en su edición del 15 de m ar zo. El abandono de Renfe ha pr ovoca- do una r eor denación de los tr áficos. Una par te de la car ga se ha subido en el tr en que com er cializa el ope- r ador TCV Railway, pr opiedad de APM Ter m inals, con la estación de Abr oñigal en Madr id, otr os conte- nedor es han em pezado a usar los tr enes abier tos de Continental Rail y Logitr en, que son com er cializa- dos por Sicsa Rail Tr anspor t, m ien- tr as que otr a par te ha em pezado a subir se en el nuevo ser vicio com er - cializado por Laum ar Car go. En el caso de Laum ar , la com pañía oper a con tr acción de los oper ado- r es Tr acción Rail y Acciona Rail. Este nuevo tr en m ontado por Lau- m ar es una exper iencia inédita en España, ya que cubr e uno de los iti- ner ar ios m ás lar gos en el seno de la Península Ibér ica, aunque la com - pañía ya ha r ealizado con anter io- r idad tr enes par ecidos. Los tr enes, com posiciones de 75 TEUs, son alter nos, lunes, m iér coles y vier - nes, y oper an el ser vicio entr e el puer to de Valencia, dando cober tu- r a a las ter m inales de TCV y Noa- tum , y se dir igen al puer to seco de Coslada desde donde poster ior m en- te tr ansitan hasta la ter m inal de la platafor m a logística Plaza en Zar a- goza, ter m inando su itiner ar io en el puer to de Bilbao. Renfe ha pasado de m over el 70 por ciento de la car ga que se r ealizaba en Coslada pr ocedente de Valencia a m over apenas un 10 por ciento con su ser vicio r egular con Algeci- r as, m ientr as que los tr enes de Con- tinental Rail y Logitr en par a Sicsa Rail y el de Laum ar Car go, ahor a m ovilizan el 90 por ciento del tr áfi- co del puer to seco. El abandono de Renfe pr odujo una caída inicial de la car ga en la plata- for m a que gestiona Conter ail del 37 por ciento, “un batacazo en los tr á- ficos que se ha estabilizado en una r educción de volúm enes del 21 por ciento hasta el pasado m es de m ayo gr acias a los tr áficos de Laum ar ”, explican desde Noatum . Los núm er os confir m an que una par te de los tr áficos han vuelto a la car r eter a y otr os se han desviado a la ter m inal de Abr oñigal en un tr en tr accionado por Renfe par a TCV Railway, ya m encionado. Sicsa oper a en la actualidad dos tr enes diar ios entr e Valencia y Cos- lada, uno desde TCV tr accionado por Continental y otr o desde Noa- tum tr accionado por Logitr en. El ter cer tr en toca las dos ter m ina- les. La m edia de los tr enes oscila entr e 72 y 75 TEUs, convoyes con unas longitudes m edias de 550 m etr os. EL adiós de Renfe ha reducido el tráfico ferroviario en la ruta Valencia-Coslada un 21%. J U L I O  La naviera O P D R ha optimizado el tránsito de su servicio Tancas entre Marruecos y el norte de Europa, que une los puertos de Róterdam, Hamburgo, Amberes, Casablanca y Tánger. El servicio está formado por cinco buques con capacidades de entre 2.800 y 3.500 TEUs, que cubren el itinera- rio en un tiempo de 11 días.  El P u e r t o d e B a i o n a ,enel suroeste de Francia, ha puesto en el mercado un espacio de 56 hec- táreas para relanzar la actividad industrial y logística con el objetivo de potenciar su tráfico, afectado por la crisis.  A R R a c k i n g , especialista en solu- ciones de almacenaje de carga pesada, que forma parte del Grupo Arania, instala el nuevo almacén de P&B Foods, uno de los mayores importadores de productos alimen- ticios asiáticos en Reino Unido, en las instalaciones de Prologis Park Bradford, al norte del país.  X P O L o g i s t i c s sigue con la apuesta de extender su red de paletería peninsular sumando un nuevo aliado, la gaditana Transportes Caramé Hijos, con cerca de veinte años de experien- cia. La multinacional estadouniden- se refuerza así esta rama de activi- dadenelsurdeEspaña,anteel potencial de crecimiento que tiene este mercado.  Promover el tren para el trans- porte de mercancías a través de la formación es el objetivo del acuer- do que han firmado la E s c o l a E u r o p e a d e S h o r t S e a S h i p p i n g y F e r r o c a r r i l s d e l a G e n e r a l i t a t d e C a t a l u n y a (FGC).LaEscolalleva una década fomentando el short sea shipping con cursos en los buques de Grimaldi y Grandi Navi Veloci.  V T G T a n k t a i n e r , filial de la ale- mana VTG, una de las principales compañías de alquiler de vagones y logística ferroviaria, acomete un ambicioso programa de construc- ción de contenedores cisterna, cuya inversión alcanza los 18 millo- nes de euros. Laumar rescata gran parte del tráfico de Renfe en la ruta Valencia-Madrid La compañía comercializa un servicio inédito en España con tres salidas semanales entre Valencia, Madrid, Zaragoza y Bilbao  Laumar Cargo ha logrado rescatar gran parte del tráfico abandonado por el operador ferroviario público Renfe Mercancías en la ruta entre el puerto de Valencia y Coslada (Madrid). Laumar Cargo está encargándose de comercializar un tren inédito en España con tres salidas semanales, al unir en el mismo servicio la ruta entre Valencia, Madrid, Zaragoza y Bilbao. Laumar Cargo está operando con tracción de los operadores Tracción Rail y Acciona Rail 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 2 3

2.  C ARRETERA S an J osé-López (SJ L), una de las pr incipales com pañías de tr anspor te por car r eter a que oper an en el Estr echo de Gibr altar , com plem entar á sus em bar ques a tr avés de Algecir as, m ás de 15.000 cam iones el pasado año, con el puer to de Motr il. Así lo confir m a- r on a TRANSPORTE XXI r espon- sables de SJ L, que utilizar á la nue- va línea de la navier a FRS entr e la dár sena gr anadina y Tánger -Med par a dar salida a par te del cr eci- m iento del 30 por ciento pr evisto par a este año. En concr eto, unos 2.000 cam iones en una pr im er a eta- pa, apuntar on. El oper ador , que ya ha r ealizado var ios em bar ques con “r esultados positivos” y pr evé intensificar las pr uebas con el inicio de la cam paña de fr ío, cr ee que “es una opción inter esante”. Las m ism as fuentes r ecor dar on que las pr evisiones m anejadas por analistas apuntan a un aum ento del 25 por ciento en el tr áfico de cam iones que cr uza el Estr echo, por lo que “cuantas m ás líneas haya, m ejor ”. El nuevo ser vicio de FRS, que ar r ancó a finales de ener o, está cubier to por el buque “Kattegat”, con capacidad par a 1.200 pasajer os y 1.200 m etr os lineales de car ga. La línea tiene una fr ecuencia diar ia, gr acias a la puesta en m ar cha de ser vicios aduaner os y par a-aduane- r os dur ante los fines de sem ana en las instalaciones de Motr il. Los r es- ponsables de SJ L destacar on, en este sentido, los esfuer zos de FRS y del or ganism o por tuar io a la hor a de m ejor ar la segur idad en el par king del puer to y ofr ecer ser vi- cios a los tr anspor tistas que se des- placen a dichas instalaciones. Entr e los ar gum entos a favor par a optar por la nueva línea se encuen- tr a el hecho de que Motr il es el puer to andaluz m ás cer cano a Madr id y con un acceso dir ecto a la Autovía del Mediter r áneo (A-7). El r esponsable de la nueva r uta de FRS, J osé Car los Delgado, subr ayó que “estam os ofr eciendo una nueva posibilidad m uy inter esante, ya que se puede r educir el kilom etr aje del tr anspor te por car r eter a”, teniendo en cuenta, adem ás, que el tr ansit tim e desde Motr il hasta Tánger - Med es el m ism o que par a los tr anspor tistas desde Algecir as.   

     SJ L, pr opiedad de la gestor a tune- cina Afr icinvest (60 por ciento) y el fondo español Mediter r ànea Capi- tal (40 por ciento), m antiene su punto de m ir a en el Nor te de Áfr i- ca, pr incipal eje de desar r ollo de la sociedad, cuya em pr esa pr incipal en Tánger es SJ L Maghr eb, que dis- pone de 50.000 m etr os cuadr ados pr opios en Mar r uecos. SJ L r efor zó r ecientem ente su pr e- sencia en el Magr eb con nuevas instalaciones en Túnez. La com pa- ñía se hizo con 23.000 m etr os cua- dr ados, donde ha levantado una nave de 2.500 m etr os cuadr ados. Adem ás, ha duplicado hasta los 4.000 m etr os cuadr ados la super fi- cie de su alm acén en el puer to de Tánger -Med sobr e una par cela de 12.000 m etr os cuadr ados. Al m ism o tiem po, la com pañía opta al desa- r r ollo de una platafor m a logística del autom óvil en Tánger , vinculada a la planta de Renault. En esta línea estr atégica de cr ecim iento en Áfr ica, los nuevos pr opietar ios de SJ L apuestan por r efor zar su ges- tión eur opea desde la base logística de Oiar tzun (Guipúzcoa), labor que ya están desar r ollando. SJL prevé incrementar este año un 30% su tráfico de camiones en el Estrecho. M A Y O  A l v a r g o n z á l e z fortalece su expansión en el negocio granelero con la compra de una participación mayoritaria de Sitasa, estibadora ubicada en el puerto de Tarragona. La firma es el principal operador de graneles agroalimentarios de la rada y el de mayor capacidad de un puerto español con un tráfico de 2 millones de toneladas anuales.  B a r c e l o n a E u r o p e S o u t h T e r m i n a l , filial de Hutchison, regis- tró un tráfico de 1,10 millones de TEUs en 2015 en sus instalaciones del muelle Prat en el puerto cata- lán. Esta actividad supone un aumento del 6,7 por ciento.  M u l t i t r a d e S p a i n incrementa su actividad en el contenedor comple- to, donde ha crecido el 22, 2 por ciento, al pasar a estar controlada por el grupo francés Balguerie. Por su parte, este operador se ha bene- ficiado de la experiencia de la tran- sitaria, con sede social en la provin- cia de Barcelona, en la gestión de grandes proyecto.  M a d e r a s d e l N o r o e s t e elige a COP Galicia como operador portua- rio para su proyecto del puerto exterior de Ferrol. La empresa ocu- pará una concesión de 25.260 metros cuadrados, que incluye una nave de 9.200metros cuadrados, para la manipulación y proceso de productos forestales. Está previsto un tráfico anual de 400.000 tone- ladas.  El grupo N o g a r continúa su expansión en el puerto exterior de A Coruña. La estibadora Galigrain, que ya cuenta con una nave de 10.000 metros cuadrados, solicita dos nuevas concesiones para ope- rar graneles y mercancía general. Con esta ampliación, la superficie de sus almacenes alcanzará los 23.000 metros cuadrados, en una parcela de unos 30.000 metros cuadrados.  La irlandesa L i s s a n C o a l C o m p a n y afianza su apuesta por el puerto de Gijón con una concesión de 61.000 metros cuadrados en la explanada de Aboño por un período de 15 años, que hasta ahora explo- taba mediante autorizaciones a corto plazo.  C o n c a s a abre nueva terminal de contenedores en el puerto de Huelva, una instalación de pequeño tamaño y con una inversión low cost, al haber costado tan sólo 7 millones de euros entre iniciativa pública y privada. La terminal, pro- piedad de la turca Yilport, inicia su trayectoria con la garantía del tráfi- co de OPDR. SJL diversifica su operativa en el Estrecho al combinar su tráfico por Algeciras con Motril La empresa de transporte por carretera usará la línea de FRS entre el puerto granadino y Tánger-Med para dar salida a parte del crecimiento del 30% previsto para este año  San José-López (SJL) diversifica su operativa en el Estrecho de Gibraltar al complementar sus embarques a través del puerto de Algeciras con Motril. La empresa de transporte por carretera usará la línea de la naviera FRS entre la rada granadina y Tánger-Med para dar salida a parte del creci- miento del 30 por ciento previsto para 2016. H i s t o r i a d e S J L San José-López nace en 2002 fruto de la fusión de Transportes Internacionales San José y Transportes López. A mediados de 2013 , el fondo español de capital riesgo Mediterrànea Capital y la gestora tunecina Tuninvest (ahora Africinvest) se hacen con el 49% de SJL a través de una ampliación de 16 millones de euros. En 2015 , sólo dos años después, los dos accionistas completaron la adquisición del grupo con la compra del 51 por ciento restante de las acciones. El grupo SJL cerró el año 2014 con unas ventas de 93,3millones y un crecimiento próximo al 9,6%. 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 1 8

11.  C ARRETERA P r im afr io, la pr im er a em pr esa de tr anspor te fr igor ífico de España, con unas ventas su- per ior es a los 275 m illones en 2014, r efuer za su pr esencia en el nor te de España con la puesta en m ar cha de una nueva platafor m a en Álava, “enclave estr atégico” par a la cone- xión con Eur opa, destacan desde la com pañía. El gr upo m ur ciano, que dir ige J osé Esteban Conesa, ha com pr ado a la pr om otor a inm obiliar ia Inbisa una par cela en el m unicipio de Aspá- r r ena, situado a 25 kilóm etr os de la capital alavesa y a m enos de 100 ki- lóm etr os de la fr onter a con Fr an- cia, donde ha ubicado una de sus pr incipales sedes oper ativas en Es- paña. La com pañía de tr anspor te fr igor í- fico ha destinado 1,5 m illones de eur os al acondicionam iento y pues- ta a punto de las instalaciones, que ya se encuentr an oper ativas. La nueva platafor m a de Pr im afr io actúa com o base oper ativa par a r elevo de conductor es y oper acio- nes de cr oss-docking , con una dedi- cación especial al desar r ollo de sali- das desde Por tugal, Extr em adur a y Andalucía Occidental en r égim en de gr upaje. La infr aestr uctur a dispone de unos 27.000 m etr os cuadr ados de par cela y m ás de 5.200 m etr os cuadr ados constr uidos, divididos en un alm a- cén de 4.000 m etr os cuadr ados en planta, con 20 m uelles de car ga. Adem ás, cuenta con un edificio independiente de 903 m etr os cua- dr ados par a ser vicios de flota y taller es par a m antenim iento y un tr en de lavado par a cam iones. Al m ism o tiem po, Pr im afr io se ha posicionado en el otr o eje viar io de salida a Eur opa con una nueva pla- tafor m a en el nor te de Bar celona, a unos 110 kilóm etr os del paso de la J onquer a. La base de Bar celona, ubicada en la localidad de Bar ber á del Vallés, en el polígono industr ial Salvatella, da ser vicio a 50 cam iones diar ios, algo m ás de 18.000 tr ailer s al año. Las instalaciones, con una super ficie de 15.000 m etr os cuadr ados, disponen de cám ar as fr igor íficas que gar an- tizan la “cor r ecta” tem per atur a de la m er cancía. A su vez, consta de 42 m uelles de car ga y descar ga de cam iones y una zona de descanso par a conductor es. La com pañía sum a estas platafor - m as a las que posee en Mur cia y Huelva. Pr im afr io, en este sentido, se encuentr a actualm ente desar r o- llando la constr ucción de su nueva platafor m a logística centr al en Alham a de Mur cia, que se estable- cer á, adem ás, com o sede del oper a- dor de tr anspor te, una vez esté fina- lizada el pr óxim o año. El edificio de m ayor tam año alber - gar á 106 m uelles de car ga y descar - ga. Se tr ata del alm acén r egulador , que contar á con una super ficie de 15.000 m etr os cuadr ados totalm ente r efr iger ados. Actualm ete, la com pañía tiene su sede centr al en el polígono indus- tr ial de La Ser r eta de Molina de Segur a y cuenta con una plantilla de 177 tr abajador es dir ectos, a la que hay que añadir 3.000 conducto- r es. Al m ism o tiem po, y según el r itm o de cr ecim iento m antenido, se pr evé la cr eación par a 2017 de nue- vos puestos de tr abajo destinados a la sede de Alham a de Mur cia, par a distintas ár eas de la com pañía, según destaca Pr im afr io. La m ayor par te del tr abajo de la em pr esa se centr a en el exter ior , donde ofr ece ser vicio a 26 países. La constr ucción de las nuevas ins- talaciones for m a par te del plan de expansión de Pr im afr io, que alcan- zó un acuer do con Mer cedes Benz par a el sum inistr o de 300 nuevas tr actor as con m otor izaciones Eur o 6. Un pedido que per m itir á a Pr i- m afr io la r enovación de todas las unidades que le quedaban con m otor ización Eur o5yc uyos con- tr atos vencían a lo lar go de este año, según confir m ó J osé Esteban Conesa, dir ector gener al de la com - pañía. J unto a este contr ato de sum inistr o, Pr im afr io acom eter á la r enovación de 350 sem ir r em olques fr igor íficos con la em pr esa alem a- na Kr one. La em pr esa, con una flota de alr e- dedor de 1.500 unidades, cuenta con una exper iencia de m ás de 50 años en el sector del tr anspor te fr igor ífi- co nacional e inter nacional, siendo Alem ania, Reino Unido y Fr ancia los pr incipales países destino de una gam a de ser vicios en los que el tr anspor te fr igor ífico supone el m ayor volum en del negocio, segui- do de las oper aciones logísticas. NUEVA plataforma logística de Primafrio en Barcelona. N O V I E M B R E  La transitaria estadounidense O I A G l o b a l empieza a operar direc- tamente en España, donde trabaja- ba antes con corresponsales, con una filial propia para captar pymes españolas, además de seguir dando cobertura a las multinacionales que ya eran sus clientes. En su primer año completo operativa, 2016, superará los 5.500 envíos.  T o m á s E x p e d i c i o n e s ha conver- tido en un tráfico multimodal la experiencia piloto de llegar al norte de Europa utilizando básicamente el ferrocarril para el transporte de productos cárnicos. La pyme tarra- conense, cuyos orígenes se remon- tan a los años 40, ha mutado de empresa de transporte por carrete- ra a operador logístico multimodal.  M o n t f r i s a inicia las obras de ampliación de su plataforma de frío de Getafe (Madrid). La nueva insta- lación añadirá una capacidad adi- cional de 43.000 metros cúbicos.  G r e a t L o r r y a n d T r a n s p o r t (GLT) continúa mejorando sus capacida- des y medios con la ampliación de la flota de camiones, la implanta- ción de un nuevo servicio de grupa- je regular y la construcción de un nuevo almacén en el puerto de Tánger, al tiempo que apunta hacia el mercado aeronáutico para forta- lecer su cartera de clientes.  G e f c o E s p a ñ a espera cerrar el año con cuatro rutas operativas servidas por megacamiones de 25,25 metros. El operador ha logra- do consolidar ya la conexión entre su centro logístico de Álava y la planta del fabricante PSA en Madrid y tiene tres más en fase de trámites con clientes de Galicia (Pontevedra y Vigo), Álava y Madrid.  G r u p o L o g í s t i c o B e r n a r d i n o A b a d ha desembarcado en México en alianza comercial con la firma local Benito Abad. El gran objetivo de la empresa española, con cen- tral en Cádiz, es ofrecer un mejor servicio import-export ante el fuer- te crecimiento de la colaboración con el país azteca como hub logís- tico y portuario de mercancías europeas.  Las japonesas “ K ” L i n e , N Y K L i n e s y M O L mueven ficha para aprovechar las economías de esca- la en un escenario marcado por el exceso de capacidad y tarifas a la baja. Las tres navieras han acorda- do integrar sus negocios de conte- nedores y terminales en una joint venture , que alumbraría el sexto operador mundial con 1,4 millones de TEUs.  Primafrio refuerza su posición en el sector frigorífico con una nueva base en Álava. El operador ha destinado 1,5 millones para acondicionar y poner a punto las instalaciones, que ya se encuentran operativas. La compañía suma esta plataforma a las que tiene en Barcelona, próxima al otro eje via- rio de salida a Europa, Murcia y Huelva. La nueva base logística de Álava dispone de una superficie de más de 27.000 metros cuadrados Primafrio refuerza su posición en el frigorífico con nueva base en Álava El operador destina 1,5 millones de euros para acondicionar y poner a punto las instalaciones, que ya se encuentran operativas 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 3 4

14.  E NTREVISTAS “ Los p u e r t os e s p a ñ ole s n o s on ca r os p or q u e t i e n e n r a t i os d e p r od u ct i v i d a d a lt os ” JAUMEALTISENT N A D A L F O R W A R D I N G CONSEJERO DELEGADO “ N u e s t r o fu t u r o s e ju e ga e n la con e ct i v i d a d con E u r op a logr a n d o e l t r á fi co con t i n e n t a l” FRANCISCODELAFUENTEGÓMEZ GERENTE DE EXPO ZARAGOZA EMPRESARIAL GERENTE DE PLAZA “ Los t r e n e s cor t os y li ge r os n o fa v or e ce n la com p e t i t i v i d a d d e l fe r r oca r r i l e n E s p a ñ a ” THIERRYLEGUILLOUX V I I A PRESIDENTE “ H a y q u e p on e r p a t a s a r r i b a t od a la fi s ca li d a d d e l s e ct or d e l t r a n s p or t e ” MIGUELÁNGELOCHOADECHINCHETRU F U N D A C I Ó N F R A N C I S C O C O R E L L PRESIDENTE DEL PATRONATO “ E l m od e lo la b or a l q u e v a m os a d e fe n d e r e s u n r e gi s t r o con e s t i b a d or e s cu a li fi ca d os ” ANTOLÍNGOYAGONZÁLEZ S I N D I C A T O C O O R D . E S T A T A L D E T R A B A J A D O R E S D E L M A R COORDINADOR GENERAL “ Qu e r e m os q u e n o s e m u e v a u n m e t r o e n logí s t i ca s i n q u e n a d i e n os p r e gu n t e ” LUISLÁZARO M E R L I N P R O P E R T I E S MANAGING DIRECTOR DE LA DIVISIÓN DE LOGÍSTICA “ E l t r a n s p or t i s t a t a m b i é n e s n u e s t r o cli e n t e y t e n e m os q u e v e la r p or s u r e n t a b i li d a d ” JULIODEPAZOSREY-CABARCOS T A I S A L O G I S T I C S DIRECTOR DE NEGOCIO “ La t r a n s p os i ci ón d e la Di r e ct i v a e u r op e a t i e n e q u e d e ja r b i e n a t a d o e l m e ga ca m i ón ” JULIOVIARTOLAMOLINERO A S F A R E S DIRECTOR GENERAL “ La e x i ge n ci a d e u n t r a n s i t t i m e ca d a v e z m á s cor t o fr e n a e l d e s a r r ollo d e l i n t e r m od a l” VÍCTORBOFILL G R U P O B O F I L L & A R N A N CONSEJERO DELEGADO Y VICEPRESIDENTE “ E l t r a n s p or t e p or ca r r e t e r a e s u n a v í a fá ci l p a r a r e ca u d a r , p e r o a lgú n d í a s e ca n s a r á ” CARMELOGONZÁLEZSAYAS DIRECTOR GENERAL DE VÍA AUGUSTA PRESIDENTE DE CONETRANS 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 3 9

3.  O PERADORES L OGÍSTICOS G r upo Logístico Santos, de- nom inación con la que ope- r a en el m er cado Santos Tr anspor tes Eur opeos, va a seguir apostando por potenciar su flota pr opia par a atender las pr evisiones de cr ecim iento que esper a par a los pr óxim os ejer cicios. Así se lo ha confir m ado a TRANSPORTE XXI el dir ector com er cial de la com pañía, Alfonso Santos. El oper ador logístico centr ar á sus inver siones en 2016 en “la adquisi- ción, am pliación y m oder nización de flota”, com o consecuencia de que “los volúm enes de los clientes están aum entando y el núm er o de cam iones en la car r eter a descen- diendo”, por lo que “cr eem os que de nuevo va a ser necesar io tener una im por tante flota pr opia y estar bien posicionados par a poder asu- m ir los incr em entos de ventas y volúm enes en el m er cado”, señala Santos. La com pañía cuenta actual- m ente con una flota pr opia integr a- da por 60 cabezas tr actor as, m ás de 70 sem ir r em olques y m ás de una decena de vehículos de r epar to capilar . Estos activos se com ple- m entan con una flota de autónom os fija integr ada por un centenar de vehículos y con “colabor aciones spot par a un 20 por ciento apr oxi- m adam ente de nuestr o volum en”, m atiza. Par alelam ente, Gr upo Logístico Santos acom eter á la am pliación de la capacidad de alm acenaje de su platafor m a logís- tica centr al, con la incor por ación de 3.000 huecos palet m ás, ya que “em pezam os a estar cer ca de una ocupación óptim a y total” de las instalaciones. Santos cuenta con platafor m as logísticas en Guadala- jar a, Madr id, Valencia, Bar celona, Sevilla, Valladolid y La Rioja, que sum an conjuntam ente una super fi- cie de 200.000 m etr os cuadr ados. Las pr evisiones que m aneja Gr upo Logístico Santos pasan por un cr e- cim iento del 15 por ciento en el pr e- sente ejer cicio, tr as cer r ar el pasa- do año con una cifr a de ventas de 12,5 m illones de eur os, según datos facilitados por la pr opia com pañía. Actualm ente, en tor no al 75 por ciento de la actividad del oper ador logístico está r elacionado dir ecta- m ente con la logística de consum o, según r econoce Santos. Por r am as de actividad, la m ayor par te de las ventas de la com pañía cor r esponde a la actividad de tr anspor te, que r epr esenta actualm ente el 60 por ciento de la factur ación total. Por su par te, la distr ibución capilar supone el 25 por ciento de la factu- r ación, m ientr as que el alm acenaje y la logística sum an el r estante 15 por ciento. En cuanto a la situación actual del m er cado, el r esponsable de Santos consider a que “la peor consecuencia de esta cr isis econó- m ica ha sido el der r um be de los pr ecios del tr anspor te”, que una posible r eactivación del consum o no gar antiza que se vayan a poder r ecuper ar . Santos Tr anspor tes Eur opeos nació en 2010 tr as la adquisición de la antigua Alotr ans por la fam ilia Santos. La com pañía, que ha duplicado su cifr a de ventas en los últim os tr es ejer cicios, cuen- ta tam bién desde hace un año con la filial de paqueter ía Santos Cour ier , que com pleta su ofer ta de ser vicio. IMAGEN de un vehículo de la flota de Grupo Logístico Santos en la fachada de una de las plataformas logísticas de la compañía. M A Y O  Las navieras C M A C G M , C o s c o , E v e r g r e e n y O O C L unirán sus fuer- zas en el consorcio ‘Ocean Alliance’ que planea arrancar en abril de 2017 con una flota conjunta de más de 350 buques. La alianza, que competirá con la 2M de Maersk y MSC, cubrirá más de 40 servicios globales con Asia y 20 relacionados entre Europa y Estados Unidos.  E m i r a t e s S k y C a r g o , la división de carga de Emirates, ha lanzado una nueva versión de un recipiente que protege la carga sensible a la temperatura, como los productos farmacéuticos.  El P u e r t o d e B i l b a o y G e s t a m p insuflan oxígeno a la recuperación de la plataforma alavesa Arasur, que hace dos años cerró un acuer- do para la refinanciación de una deuda de 55 millones. Los proyec- tos para habilitar un nodo intermo- dal y una planta industrial amplían el perfil del parque logístico, lo que podría tener un “efecto llamada”.  P r o g e c o B i l b a o ultima la apertu- ra de un nuevo espacio cubierto de 5.000 metros cuadrados para mer- cancía paletizada, que forma parte del pabellón de 10.000 metros cua- drados que construye en su base del puerto de Bilbao. La expansión también contempla un ‘depot’ de 14.000 metros cuadrados, que espera estrenar a finales de año.  C A T E s p a ñ a F l e t a m e n t o s y T r a n s p o r t e s reforzará su presencia en el puerto de Santander. La com- pañía del grupo CAT, especialista en logística del automóvil, ha pedi- do al organismo portuario que pre- side Jaime González una concesión de 25.600 metros cuadrados en el Espigón Central de Raos, por un período de diez años.  A c o t r a l inicia en Andalucía sus primeras rutas con megacamiones para Mercadona estableciendo un flujo regular durante el presente mes de mayo. El operador ha empezado un servicio entre los blo- ques logísticos de la cadena de dis- tribución de Granada y Málaga. A esta ruta se sumará desde junio la línea entre Valencia y Barcelona.  B o l u d a C o r p o r a c i ó n M a r í t i m a se ha hecho con los servicios de remolque en los puertos mexicanos de Manzanillo, en la costa del Pacífico, y Altamira, en la costa del Atlántico, para los próximos 18 meses. Grupo Logístico Santos apuesta por potenciar su flota propia para crecer La compañía, que prevé aumentar sus ventas un 15% en 2016, ampliará la capacidad de almacenaje de su plataforma central Grupo Logístico Santos centra el 75% de su actividad en el ámbito de la logística de consumo  Grupo Logístico Santos apuesta por seguir potenciando su flota propia con el objetivo de atender las previsiones de crecimiento en los próximos ejercicios. La compañía, que prevé aumentar sus ventas un 15 por ciento en 2016, ampliará también la capacidad de almacenaje de su plataforma central con 3000 huecos palet más. S a n t o s , e n c i f r a s Santos Transportes Europeos fue fundada en el año 2010 fruto tras la adquisición por la familia Santos, históricamente vinculada al transporte y la logística, de la antigua Alotrans. La compañía recuperó hace dos años,trasunlargoproceso burocrático, la identidad corporativa del antiguo Grupo Logístico Santos, en su día vendido por la familia SantosalaentoncesFCCLogística, hoy Logiters, a su vez recientemente adquirida por ID Logistics. Santos realiza transporte, almacenaje y distribución por toda España, para lo que dispone de una flota propia de más de 70 vehículos, a la que suma más de un centenar de vehículos subcontratados. 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 1 9

13.  E NTREVISTAS “ Gr i m a ld i h a h e ch o la r e v olu ci ón e n e l m a r , e n E s p a ñ a t oca r e d u ci r cos t e s con la e s t i b a ” GUIDOGRIMALDI G R U P O G R I M A L D I DIRECTOR COMERCIAL CORP. DE SHORT SEA SHIPPING “ E l m od e lo con ce s i on a l h a s i d o u n é x i t o q u e h a p e r m i t i d o r e d u ci r e l 45% la s t a r i fa s ” RAÚLURZÚA E M P R E S A P O R T U A R I A V A L P A R A Í S O PRESIDENTE “ E l t r a n s i t a r i o d e b e h a ce r t r a je s a m e d i d a a l ca r ga d or p a r a q u e e x t e r n a li ce s u logí s t i ca ” PASCUALGIMENOVALCÁRCEL O P E R I N T E R H O L D I N G PRESIDENTE “ N e ce s i t a m os m á s fle x i b i li d a d la b or a l y n or m a t i v a p a r a r e v i t a li za r e l s e ct or ” ALEJANDROAZNARSÁINZ PRESIDENTE DE ANAVE PRESIDENTE DE GRUPO IBAIZABAL “ H a ce fa lt a u n e q u i p o d e n t r o d e F om e n t o ce n t r a d o e n p ot e n ci a r la i n t e r m od a li d a d ” ANTONIOPÉREZMILLÁN U N I Ó N D E O P E R A D O R E S D E T R A N S P O R T E C O M B I N A D O ( U O T C ) PRESIDENTE “ Va m os a e s p a ñ oli za r E w a ls , a d a p t a n d o e l m od e lo d e p r od u cci ón a n u e s t r o m e r ca d o” PEDROLÓPEZMUNIESA E W A L S C A R G O C A R E DIRECTOR GENERAL EN ESPAÑA “ Si u n ce r t a m e n fe r i a l n o ge n e r a n e goci o a la s e m p r e s a s p a r t i ci p a n t e s , n o s i r v e ” BLANCASORIGUÉ S A L Ó N I N T . D E L A L O G Í S T I C A Y D E L A M A N U T E N C I Ó N DIRECTORA GENERAL “ N o s e e s t á h a ci e n d o n a d a e n e l Cor r e d or M e d i t e r r á n e o y E u r op a n o lo d e n u n ci a ” JOANAMORÓS F E R R M E D PRESIDENTE “ H a b r á a cu e r d os con los t r a n s p or t i s t a s ; h a y t e m a s d on d e los i n t e r e s e s s on los m i s m os ” CARLOSCASTÁNSÁENZ A S O C . E S P A Ñ O L A D E U S U A R I O S D E L T T E . D E M E R C A N C Í A S PRESIDENTE “ E u r op a e s t á p e r ju d i ca n d o a l t r a n s p or t e p or ca r r e t e r a s i n a y u d a r a l fe r r oca r r i l” JUANCASTELLET T C S T R A N S DIRECTOR GENERAL 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 3 8

17.  P ROTAGONISTAS 2016 V ÍCTOR G ÓMEZ E l gr u p o B e r n a r d i n o A b a d i n cor p or a a Ví ct or Góm e z com o Op e r a t i on & A ge n cy M a n a ge r , p a r a p ot e n ci a r s u e s t r a t e gi a d e cr e ci m i e n t o. Góm e z cu e n t a con ca s i 20 a ñ os d e e x p e r i e n ci a p r ofe s i on a l e n e l s e ct or m a r í t i m o-p or t u a r i o. H ANS C. W URCHE H a n s C. Wu r ch e s e i n cor p or a a K a l e i d o L o g i s t i c s com o d i r e ct or ge n e r a l p a r a M é x i co. Se r á e l r e s p on s a b le d e p ot e n ci a r , e n t r e ot r os , e l n e goci o d e la d i v i s i ón t r a n s i t a r i a , a s í com o los p r oy e ct os logí s t i cos r e la ci on a d os con la e n e r gí a e i n d u s t r i a le s . M ARCOS B ASANTE M a r cos Ba s a n t e s e gu i r á a l fr e n t e d e la A s o c i a c i ó n d e l T r a n s p o r t e I n t e r n a c i o n a l p o r C a r r e t e r a (A s t i c) d u r a n t e los p r óx i m os ci n co a ñ os , t r a s s e r r e e le gi d o e n e l m a r co d e la A s a m b le a Ge n e r a l d e la p a t r on a l, ce le b r a d a e l 3 d e ju n i o e n M a d r i d . E DUARDO S AÑUDO E d u a r d o Sa ñ u d o e s e l n u e v o d i r e ct or ge n e r a l d e V o p a k T e r q u i m s a , t om a n d o e l r e le v o d e Ign a ci o Ca s a jú s , q u e s e i n cor p or a com o d i r e ct or com e r ci a l d e CLH P i p e li n e Sy s t e m (CLH -P S). Sa ñ u d o lle v a e n la e m p r e s a d e s d e e l a ñ o 2001. F EDERICO M ARTÍN F e d e r i co M a r t í n Olm os fu e r e e le gi d o p r e s i d e n t e d e C E T M C i s t e r n a s p or la n u e v a ju n t a d i r e ct i v a d e la a s oci a ci ón . M a r t í n Olm os e s d i r e ct or ge n e r a l d e T r a n s p or t e s M a r t í n y p r e s i d e CE T M Ci s t e r n a s d e s d e h a ce cu a t r o a ñ os . J UAN M ANUEL S IERRA J u a n M a n u e l Si e r r a Si d e r a fu e n om b r a d o s e cr e t a r i o ge n e r a l d e la A s o c i a c i ó n E s p a ñ o l a d e E m p r e s a r i o s d e T r a n s p o r t e B a j o T e m p e r a t u r a D i r i g i d a (A t fr i e ). Si e r r a e s li ce n ci a d o e n De r e ch o y m á s t e r e n a s e s or í a ju r í d i ca d e e m p r e s a s . J USTINO H EVIA X P O L o g i s t i c s d e s i gn ó a J u s t i n o H e v i a p a r a li d e r a r la Di r e cci ón Ge n e r a l d e Op e r a ci on e s d e T r a n s p or t Solu t i on s e n E u r op a . Su ca r go com o d i r e ct or ge n e r a l d e e s t a d i v i s i ón p a r a E s p a ñ a , P or t u ga l y M a r r u e cos lo ocu p a J os é Lu i s A r e n a s . B ERNHARD S IMON Be r n h a r d Si m on a s u m e e l ca r go d e p r e s i d e n t e d e l Con s e jo d e A d m i n i s t r a ci ón d e A z k a r , d e l gr u p o a le m á n Da ch s e r . Be r n h a r d Si m on r e le v a e n e l ca r go a J os é A n t on i o Or ozco, p r e s i d e n t e d e l Con s e jo d e s d e e l a ñ o 2013. A NA I SABEL G ONZÁLEZ A n a Is a b e l Gon zá le z H e r r e r a , d i r e ct or a d e Ca d e n a d e Su m i n i s t r o p a r a cli e n t e s glob a le s e n P r oct e r & Ga m b le , e s la n u e v a P r e s i d e n t a d e l C e n t r o E s p a ñ o l d e L o g í s t i c a ,en s u s t i t u ci ón d e A le ja n d r o Gu t i é r r e z d e s d e e l m e s d e ju n i o. B ERTA E SCUDERO Be r t a E s cu d e r o, cu y a la b or logí s t i ca r e con oci ó r e ci e n t e m e n t e UN O, d e ja e l ca r go d e con s e je r a d e le ga d a e n C o r t e f i e l .El n om b r a m i e n t o d e E s cu d e r o, q u e e je r cí a com o d i r e ct or a ge n e r a l, s e p r od u jo e n 2015. A LEXANDRE DE J UNIAC A le x a n d r e d e J u n i a c a s u m e e l ca r go d e d i r e ct or ga n e r a l y CE O d e la I A T A (A s oci a ci ón d e T r a n s p or t e A é r e o In t e r n a ci on a l). A le x a n d r e d e J u n i a c t om a e l r e le v o a T on y T y le r , q u e a n u n ci a s u r e t i r o t r a s ocu p a r e s t e p u e s t o d e s d e e l a ñ o 2011. E VA G ARCÍA B OSCH B o l u d a C a r g o I n t ’ l , e m p r e s a d e d i ca d a a la p r e s t a ci ón d e s e r v i ci os logí s t i cos d e Bolu d a Cor p or a ci ón M a r í t i m a , i n cor p or ó com o d i r e ct or a a E v a Ga r cí a Bos ch . P r ov i e n e d e Sa b i n o d e l Be n e , d on d e fu e d i r e ct or a d e la d e le ga ci ón d e Va le n ci a . J ESÚS C OSTOYA M u l t i t r a d e S p a i n , q u e for m a p a r t e d e Gr ou p e Ba lgu e r i e d e s d e a b r i l d e 2015, a lca n za u n a cu e r d o con J e s ú s Cos t oy a p a r a q u e a s u m a la d i r e cci ón d e la ofi ci n a e n Bi lb a o. Su i n cor p or a ci ón coi n ci d e con e l e s t r e n o d e n u e v a s ofi ci n a s e n la ca p i t a l. J OAQUÍN L OZANO T ORRES J oa q u í n Loza n o fu e d e s i gn a d o p r e s i d e n t e d e B o l u d a T o w a g e a n d S a l v a g e e n s u s t i t u ci ón d e J u a n Gon zá le z, fa lle ci d o. Ba jo s u r e s p on s a b i li d a d e s t á la ge s t i ón d e l r e m olq u e d e Bolu d a e n E s p a ñ a , F r a n ci a , Á fr i ca y A m é r i ca . A BELARDO C ARRILLO A b e la r d o Ca r r i llo, a n t i gu o r e s p on s a b le d e Ce r ca n í a s y La r go Re cor r i d o d e R e n f e ,es e l n u e v o d i r e ct or ge n e r a l d e M e r c a n c í a s d e la p ú b li ca . Su s t i t u y e a A n t on i o A gu i la r , r e le v a d o p or e l e n t on ce s p r e s i d e n t e d e Re n fe , P a b lo Vá zq u e z. 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 4 2

16.  P ROTAGONISTAS 2016 J UAN P ABLO L ÁZARO J u a n P a b lo Lá za r o, p r e s i d e n t e d e UN O, s e con fi r m a com o p r e s i d e n t e d e la p a t r on a l m a d r i le ñ a C E I M p a r a los p r óx i m os cu a t r o a ñ os . A s ce n d i ó a s u ca r go e n d i ci e m b r e d e 2014, n om b r a d o p or la ju n t a d i r e ct i v a . J OSEP M ARÍA S OLÉ L o g i s f a s h i o n , e m p r e s a d e logí s t i ca t e x t i l, i n cor p or a a J os e p M a r í a Solé com o n u e v o d i r e ct or ge n e r a l Cor p or a t i v o. Cu e n t a con u n a s óli d a e x p e r i e n ci a p r ofe s i on a l a l fr e n t e d e l á r e a fi n a n ci e r a d e e m p r e s a s con p r e s e n ci a i n t e r n a ci on a l. J OAQUIM C OELLO E l a ct u a l p r e s i d e n t e d e A n e s co, J oa q u i m Coe llo, fu e e le gi d o p r e s i d e n t e d e la F e d e r a c i ó n I b é r i c a d e E m p r e s a s E s t i b a d o r a s y A g e n t e s M a r í t i m o s (F i m op ). La p a t r on a l e s t á for m a d a p or e s t i b a d or a s y con s i gn a t a r i a s d e E s p a ñ a y P or t u ga l. A ITOR A GEA A i t or A ge a (DGM Sp a i n ) fu e e le gi d o n u e v o p r e s i d e n t e d e A i r C a r g o C l u b , e n t i d a d d e p r ofe s i on a le s q u e p r om u e v e e l n e goci o d e la ca r ga a é r e a e n e l a e r op u e r t o d e Ba r ce lon a . A i t or A ge a s u s t i t u y ó e n e l ca r go a F e r n a n d o Gon za lo. M IQUEL T ARRAGONA M i q u e l T a r r a gon a e s e l n u e v o d i r e ct or ge n e r a l d e S e t r a m t r a s la ju b i la ci ón d e M a n u e l H e r e za . H a d e s a r r olla d o t od a s u t r a y e ct or i a p r ofe s i on a l e n la e m p r e s a d e s d e 1992. E n los ú lt i m os t r e s a ñ os e je r cí a com o d i r e ct or ge n e r a l a d ju n t o. P AVEL I LICHEV G e f c o d e s i gn a a P a v e l Ili ch e v com o v i ce p r e s i d e n t e e je cu t i v o d e E s t r a t e gi a y F i n a n za s y m i e m b r o d e l Di r e ct or i o d e l gr u p o. Con a n t e r i or i d a d , e r a e l d i r e ct or a d ju n t o d e F i n a n za s Cor p or a t i v a s d e los F e r r oca r r i le s Ru s os (RZD). C ARLOS R AMÓN M ARÍN Ca r los M a r í n d e la Ru b i a fu e r e e le gi d o p r e s i d e n t e d e la A s o c i a c i ó n d e T r a n s p o r t e d e M e r c a n c í a s d e C i u d a d R e a l , t e r r i t or i a l d e Con e t r a n s . M a r í n t a m b i é n p r e s i d e la fe d e r a ci ón r e gi on a l d e Ca s t i lla -La M a n ch a . J ORDI T RIUS J or d i T r i u s , d i r e ct or ge n e r a l d e A ge n ci a s M a r í t i m a s d e M a r m e d s a N oa t u m M a r i t i m e , e s e l n u e v o p r e s i d e n t e d e la A s o c i a c i ó n d e A g e n t e s C o n s i g n a t a r i o s d e B u q u e s d e B a r c e l o n a , e n s u s t i t u ci ón d e Á n ge l M on t e s i n os . A NTONIO G ÁLVEZ A n t on i o Gá lv e z (LW Cr e t s m a r E s p a ñ ola ) fu e r e e le gi d o v i ce p r e s i d e n t e y t e s or e r o d e la a s oci a ci ón d e t r a n s i t a r i os d e Gu i p ú zcoa ( A t e i a G i p u z k o a - O L T )en la A s a m b le a Ge n e r a l E x t r a or d i n a r i a , ce le b r a d a e n Ir ú n . J OSÉ L UIS F REIRE E l d i r e ct or ge n e r a l d e Ca ce s a , J os é Lu i s F r e i r e , fu e n om b r a d o p r e s i d e n t e d e l F o r o M a d c a r g o , q u e a ca b a d e i n t e gr a r s e e n e l s e n o d e la p a t r on a l UN O. E l F or o M a d ca r go a gr u p a d e s d e e l a ñ o 2010 a p r ofe s i on a le s d e l s e ct or d e la ca r ga a é r e a . V ÍCTOR J IMÉNEZ E l s u b d i r e ct or ge n e r a l d e Se gu r i d a d , Con t a m i n a ci ón e In s p e cci ón M a r í t i m a d e la Di r e cci ón Ge n e r a l d e la M a r i n a M e r ca n t e , Ví ct or J i m é n e z, fu e n om b r a d o con s e je r o d e t r a n s p or t e e n la O r g a n i z a c i ó n M a r í t i m a I n t e r n a c i o n a l (OM I). J OAQUÍN A YALA J oa q u í n A y a la s e ju b i la d e s p u é s d e 38 a ñ os e n M a r m e d s a N o a t u m M a r i t i m e , d e l gr u p o N oa t u m , N a ci d o e n Yok oh a m a (J a p ón ), A y a la lle gó a E s p a ñ a a los 18 a ñ os , com p le t ó s u s e s t u d i os e i n i ci ó s u ca r r e r a p r ofe s i on a l e n M a r m e d s a Ba r ce lon a . G ONZALO A LVARGONZÁLEZ Gon za lo A lv a r gon zá le z, p r e s i d e n t e d e l gr u p o A lv a r gon zá le z, a s u m e la p r e s i d e n ci a r ot a t or i a d e la P l a t a f o r m a d e I n v e r s o r e s P o r t u a r i o s E s p a ñ o l e s (P IP E ). J os é Lu i s A lm a zá n s e m a n t i e n e com o v i ce p r e s i d e n t e e je cu t i v o. Y VES D ELMAS Yv e s De lm a s fu e n om b r a d o d i r e ct or ge n e r a l d e G e o P o s t / D P D g r o u p e n E u r op a , gr u p o i n t e r n a ci on a l a l q u e p e r t e n e ce Se u r . De lm a s com p a t i b i li za r á e s t e ca r go con e l d e p r e s i d e n t e d e Se u r q u e os t e n t a d e s d e 2012. J ORDI R OMERO J or d i Rom e r o, i n ge n i e r o i n d u s t r i a l, a s u m e la d i r e cci ón ge n e r a l d e S c h m i t z C a r g o b u l l I b é r i c a .En s u ú lt i m o p u e s t o d e n t r o d e l s e ct or d e l a u t om óv i l fu e r e s p on s a b le d e l d e p a r t a m e n t o d e op e r a ci on e s d e Se a t Sp or t d u r a n t e 12 a ñ os . 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 4 1

15.  P ROTAGONISTAS 2016 V ICENTE O RTIZ Vi ce n t e Or t i z ( L G C B a d a l o n a T r a n s p o r t e s ), r e e le gi d o p r e s i d e n t e d e la A s s o c i a c i ó d e T r a n s p o r t i s t e s E m p r e s a r i s d e C o n t e n i d o r s ( A T E C ) d e l p u e r t o d e Ba r ce lon a . Or t i z s e i m p u s o a l ot r o ca n d i d a t o, J oa n P a r e lla d a (Logi cp or t ). F RANCESC S ÁNCHEZ La A u t o r i d a d P o r t u a r i a d e V a l e n c i a n om b r a a F r a n ce s c Sá n ch e z com o d i r e ct or ge n e r a l e n s u s t i t u ci ó d e Ra m ón Góm e z- F e r r e r , q u i e n p a s a a la d i r e cci ón d e p la n i fi ca ci ón e s t r a t é gi ca . Sá n ch e z fu e d i r e ct or d e l p u e r t o d e T a r r a gon a . V ITTORIO B ATTAGLIA Vi t t or i o Ba t t a gli a a s u m e la Di r e cci ón Ge n e r a l d e T r a n s p or t e d e l gr u p o F M L o g i s t i c . E n e l a ñ o 2008 s e u n i ó a DH L com o d i r e ct or ge n e r a l e n F r a n ci a h a s t a 2011 y d e s d e 2012 h a s t a s u i n cor p or a ci ón a F M Logi s t i c h a s i d o con s u lt or i n d e p e n d i e n t e . J AVIER B ARRERO La J u n t a d e A n d a lu cí a a p r ob ó e l n om b r a m i e n t o d e J a v i e r Ba r r e r o com o n u e v o p r e s i d e n t e d e la A u t o r i d a d P o r t u a r i a d e H u e l v a . Su s t i t u y e e n e l ca r go a M a n u e la d e P a z, q u e a n u n ci ó s u m a r ch a a p e t i ci ón p r op i a . J UAN C ARLOS G ARCÍA La com p a ñ í a B a l e à r i a a n u n ci ó la i n cor p or a ci ón d e J u a n Ca r los Ga r cí a Rod r í gu e z com o n u e v o d i r e ct or d e ca r ga d e l E s t r e ch o con e l ob je t i v o d e r e for za r e s t e á r e a e n la s lí n e a s d e l p u e r t o d e A lge ci r a s a Ce u t a y T á n ge r . P ERE P ADROSA P e r e P a d r os a , e x p r e s i d e n t e d e la p a t r on a l A s t i c, fu e r a t i fi ca d o p or e l n u e v o E je cu t i v o ca t a lá n com o d i r e ct or ge n e r a l d e T r a n s p o r t e s y M o v i l i d a d d e l a G e n e r a l i t a t d e C a t a l u ñ a , ca r go a l q u e a cce d i ó e n la a n t e r i or le gi s la t u r a . V ICENTE B OLUDA Vi ce n t e Bolu d a , p r e s i d e n t e d e B o l u d a C o r p o r a c i ó n M a r í t i m a , fu e n om b r a d o m i e m b r o d e l C o n s e j o E m p r e s a r i a l d e C E A L (Con s e jo E m p r e s a r i a l d e A m é r i ca La t i n a ), or ga n i za ci ón com p u e s t a p or m á s d e 600 e m p r e s a r i os d e la zon a . J UAN F CO .L AZCANO J u a n F r a n ci s co La zca n o fu e r e e le gi d o p r e s i d e n t e d e la A s o c i a c i ó n E s p a ñ o l a d e l a C a r r e t e r a .Su ca n d i d a t u r a r e ci b i ó e l a p oy o u n á n i m e d e l Con s e jo Di r e ct i v o d e la i n s t i t u ci ón p a r a u n m a n d a t o q u e d u r a r á los p r óx i m os cu a t r o a ñ os . J OSEP R ULL J os e p Ru ll e s e l n u e v o con s e je r o d e T e r r i t o r i o y S o s t e n i b i l i d a d d e l a G e n e r a l i t a t e n s u s t i t u ci ón d e Sa n t i Vi la . F u e p or t a v oz d e l Gr u p o P a r la m e n t a r i o d e Ci U e n la Com i s i ón d e P olí t i ca T e r r i t or i a l, e n t r e ot r a s r e s p on s a b i li d a d e s . A NTONIO C OBO A n t on i o J . Cob o, d i r e ct or ge n e r a l d e G e n e r a l M o t o r s E s p a ñ a y d i r e ct or d e la p la n t a d e F i gu e r u e la s (Za r a goza ), t om a la s r i e n d a s d e la a s oci a ci ón A n f a c . Su ce d e a J os é Lu i s Lóp e z- Sch ü m m e r (M e r ce d e s -Be n z E s p a ñ a ). M ICHAEL A RANDA E l d i r e ct or ge n e r a l d e la ca d e n a d e d i s t r i b u ci ón L i d l e n E s p a ñ a , M i ch a e l A r a n d a , s e i n cor p or ó a l Con s e jo Di r e ct i v o d e la A s o c i a c i ó n d e E m p r e s a s d e l g r a n c o n s u m o A e c o c , q u e i n t e gr a a m á x i m os r e s p on s a b le s d e la s p r i n ci p a le s com p a ñ í a s d e e s t e s e ct or . J UAN J ESÚS A LBERDI J u a n J e s ú s A lb e r d i e s e l n u e v o d i r e ct or ge r e n t e d e U L M A H a n d l i n g S y s t e m s . Cu e n t a con e x p e r i e n ci a e n d i r e cci ón d e e m p r e s a s com o CE O d i r e ct or ge n e r a l e n e l Gr u p o E la y , Ce ga s a In t e r n a ci on a l y e n ULM A A r ch i t e ct u r a l Solu t i on s . S IXTE C AMBRA E l con s e je r o d e T e r r i t or i o y Sos t e n i b i li d a d , J os e p Ru ll, r a t i fi có a l fr e n t e d e los p u e r t o s d e B a r c e l o n a y T a r r a g o n a a Si x t e Ca m b r a y J os e p A n d r e u , r e s p e ct i v a m e n t e . A m b os ocu p a n e l ca r go d e s d e e l a ñ o 2011. W ILFREDO R AMOS Wi lfr e d o Ra m os , q u e com e n zó s u ca r r e r a e n U P S e n 2003, a s u m e la Di r e cci ón Ge n e r a l d e la m u lt i n a ci on a l e n E s p a ñ a y P or t u ga l. Su s t i t u y e a Ch r i s t op h A t z, q u e a s u m i ó u n n u e v o p u e s t o com o p r e s i d e n t e d e UP S Ca n a d á . D AVID P. A BNEY U P S d e s i gn a a Da v i d P A b n e y , d i r e ct or e je cu t i v o d e la com p a ñ í a , com o p r e s i d e n t e d e l con s e jo d e a d m i n i s t r a ci ón d e la e s t a d ou n i d e n s e . A b n e y , con u n a t r a y e ct or i a e n UP S d e m á s d e 42 a ñ os , s u s t i t u y ó e n e l ca r go a a Scot t Da v i s . 50 BUENAS NOTICIAS DE 2016 TRANSPORTE XXI - 15 DE DICIEMBRE DE 2016 4 0