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11. 83 EQUIPAMIENTO DE SERIE Y OPCIONAL En el equipamiento de estos vehículos no faltan, entre otros elementos, los guardabarros unitarios reforzados y preparados para asfalto, cajón de herramientas o gancho trasero de remolcaje, así como cajón portaextintor o lona de techo corredero con accionamiento manual. Asimismo, en el listado de elementos opcionales facilitado por Lecitrailer figura la trampilla de 350×350 mm en la puerta trasera, lona de techo con accionamiento eléctrico y mando a distancia, paragolpes abatible con elevación automática, llantas de aluminio, ejes SAB Bi9 CD, sistema I-TAP de control electrónico desde smartphone, neumáticos con dibujo mixto o función frenos asfaltadora y ordenador de a bordo, entre otros elementos. LA NUEVA BAÑERA K-LIMIT DE LECITRAILER ESTÁ CONCEBIDA PARA LA MÁXIMA ESTABILIDAD Y RESISTENCIA Una de las características más destacadas en estos modelos tiene que ver con el bajo centro de gravedad, logrado tras encastrar el piso en la estructura del chasis. es de 4 mm (acero Hardox 500 TUF) mientras que en el segundo los laterales son de 4 mm (ace - ro Hardox 450) y el piso es de 5 mm (acero Hardox 450). En am - bas versiones el frontal inclinado cuenta con marquesina superior y está preparado para el mon - taje de lona corredera, mientras que el marco trasero dispone de puerta de apertura vertical de do - ble giro superior y cierre mediante cadena. En el capítulo de acabado los dos tipos de bañera reciben el trata- miento de protección frente a la corrosión por inmersión completa y electro-deposición catódica (KTL) con conversión nano-tecnológica, lo que asegura una capa uniforme en toda la superficie del chasis de imprimación KTL de 50 micras. El modelo de bañera aligerada K-Light tiene un peso de 5.500 kilos. ragolpes abatible manual según normativa. Estas nuevas bañeras también cuentan con tres ejes VALX de 9 t bombeo 120 con vía del eje 2.140 mm, suspensión neumática refor- zada O ffroad, ballesta corta pre- parada para asfaltadora y eleva - dor del primer eje con descenso automático y ayuda a la atracción. Los grupos ópticos traseros son de LED y no faltan en ambos mode- los el avisador trasero acústico de marca atrás, el sistema de frenos EBS con prevención al vuelco RSS, el desinflado de cojines automáti- co al bascular, un indicador acústi- co de inclinación lateral y el siste- ma luminoso indicador de carga. Bajo centro de gravedad Una de las características que más destacan desde Lecitrailer en estos modelos tiene que ver con el bajo centro de gravedad, logra - do tras encastrar el piso en la es - tructura del chasis, lo que permite que el vehículo sea más estable y por lo tanto más seguro. La caja de las bañeras es de sección ci - líndrica construida en tres piezas soldadas entre sí, tanto interior como exteriormente y cuenta con sistema de seguridad de fijación de la caja al chasis Hi-fix. Las diferencias entre el mode - lo aligerado y el convencional residen en que en el primero los laterales de la caja tiene 3,2 mm (acero Hardox 450) y el piso

10. 82 on esta decisión estratégica, el fa - bricante aragonés apuesta por una categoría de mer - cado en plena recuperación de la demanda en España, donde las matriculaciones anuales se sitúan ya por encima de las 600 unida - des (en la actualidad en torno al 70% de aluminio y el 30% de ace - ro, aproximadamente). Ambos modelos están ya dispo - nibles para su adquisición tanto Lecitrailer ha decidido regresar al segmento de las bañeras de obra con el lanzamiento de dos nuevos modelos, K-Light (5.500 kilos) y K-Limit (6.300 kilos), que ha n sido presentados a la prensa especializada en sus instalaciones de Casetas, Zaragoza. Por P.G. LECITRAILER VUELVE A LA OBRA EL FABRICANTE ZARAGOZANO LANZA AL MERCADO DOS NUEVAS BAÑERAS C con 24 como con 26 m 3 de capaci - dad, y están preparados también para realizar el transporte de 44 toneladas si finalmente se modi - fica al normativa a este respecto en nuestro país, tal y como expli - caba Ramón Güell, responsable de la Gama de Basculantes de Lecitrailer. Las bañeras presenta - das ahora en el mercado nacio - nal llevan comercializándose en Francia desde hace año y medio con una buena aceptación por parte de los clientes del país veci - no, añaden desde la marca. Entre las características de es - tos dos nuevos productos, que Lecitrailer pretende mantener en stock para su entrega inmediata a los clientes (la capacidad de pro - ducción de la fábrica de Casetas alcanza las cinco unidades dia - rias), figura el chasis de acero de alto límite elástico, un distancia entre largueros de 1.400 mm para mayor estabilidad, estructura re - forzada del giro trasero, centra - dores de caja delanteros y pa - Presentación QUINTA RUEDA

9. 80 INDUSTRIA AUXILIAR Actualidad Solutrans recibe la acreditación de la OICA Continental y Schaeffler alcanzan un acuerdo en el sector del vehículo industrial DFM Rent a Car , la empresa de alquiler de Grupo Disfrimur, abre delegación en Zaragoza El salón Solutrans, propiedad de la Federación Francesa de Carrocería, acaba de ser acreditado por la OICA, la Organiza - ción Internacional de Fabricantes de Automóviles, y por lo tanto entra en este círculo de eventos reconocidos en más de 35 países del mundo. Para la organización de esta feria la decisión supone un res - paldo a este certamen, cuya edición de 2017 registró un creci - miento de más del 45% de visitantes extranjeros, al tiempo que la próxima edición, que tendrá lugar en Lyon (Francia) en - tre el 19 y el 23 de noviembre, cuenta con una área reservada por expositores internacionales que representa un incremen - to del 50%. DFM Rent a Car, la empresa de alquiler de vehículos industriales y turismos perteneciente al Grupo Disfrimur, ha abierto recientemente delegación en Zaragoza. Más concretamente, las nuevas instalaciones de la alquiladora están ubicadas en la Plataforma Logística Plaza, donde el Grupo Disfrimur contaba ya con una sede. La apertura de la nueva sede de DFM Rent a Car se enmarca en el proceso de expansión que la compañía está experimen - tando en la geografía española. Actualmente, la empresa de alquiler de vehículos tiene delegaciones en las localidade s murcianas de Sangonera la Seca, Lorca, Molina de Segura, San Pedro del Pinatar y Murcia capital; en Valencia y Elche (Comu - nidad Valenciana); y en los municipios andaluces de Antequ e - ra (Málaga), Guarromán (Jaén) y Granada capital. Próximamente, DFM Rent a Car abrirá instalaciones en Carta - gena (Región de Murcia), Ciempozuelos (Madrid), Sagunto y Benidorm (Comunidad Valenciana); Sevilla y Málaga (Andalu - cía); y Abrera (Barcelona). La división Automotive Aftermarket de Schaef fler es la nue - va socia de TruckOn, la plataforma digital para la reserva de reparaciones y mantenimientos de vehículo industrial de Con - tinental Automotive. Ambas compañías han iniciado así su co - laboración recomendando el proyecto a los correspondientes talleres de sus redes, y los talleres Repxpert que se den de alta en TruckOn recibirán 1.000 puntos extra en su programa de bonificación. Además, en el futuro se añadirá una función de filtro que permi - tirá a las flotas buscar aquellos talleres asociados a la marca Re - pxpert, dándoles así acceso a las marcas de producto LuK, INA y FAG de Schaeffler. A largo plazo, Schaeffler y Continental pre - vén incluso ofrecer un único acceso con el fin de facilitar la g es - tión digital a todos los miembros de la comunidad. Por tanto, los talleres que estén registrados en ambos portales solo te n - drán que iniciar sesión una vez. A través de TruckOn, los gestores de flotas y transportistas d e toda Europa podrán reservar cualquier servicio de taller de fo r - ma online en talleres nacionales o internacionales las 24 ho ras del día. Dentro de los servicios destacados se encuentran la re - visión obligatoria del tacógrafo, el mantenimiento periódico d e camiones y remolques, la reparación de embragues y cojinete s de ruedas o de los trenes de transmisión de ejes. A través de TruckOn, los gestor es de flotas y transportistas de toda Europa podrán reservar cualquier servicio de taller de forma online. La sede zaragozana está ubicada en la Plataforma Logística Plaza.

12. 89 Autolica Industriales inaugura concesionario Mercedes-Benz en Tarrasa (Barcelona) MAN entrega 11 unidades de la eTGE al servicio postal suizo MAN ha entregado al servicio postal suizo un total de once unidades de su modelo eTGE de propulsión eléctrica, con las que, tal y como señalan desde el fabricante germano, se ahorrarán alrededor de 40 toneladas de CO 2 al año. Los ve- hículos serán utilizados en una fase inicial en las grandes ciu- dades y posteriormente en zonas de reparto más amplias. Para el año 2023, este cliente tiene previsto destinar alrede- dor de 400 furgonetas de reparto con motor eléctrico para los servicios de paquetería. Además del accionamiento eléctrico, hay una segunda ca- racterística especial de este pedido. MAN Transport Solu- tions, los especialistas en la conversión a la movilidad eléctri- ca en MAN, ofrecieron previamente un asesoramiento inte- gral al servicio postal. Así, se determinaron las necesidades de energía y la autonomía de todos los vehículos en el em- plazamiento basándose en las condiciones locales. Disfrimur incorpora 30 Iveco Stralis Natural Power propulsados por GNL Autolica Industriales, concesión oficial Mercedes-Benz en Barcelona, ha inaugurado un nuevo centro de venta y posventa de camiones, autobuses y furgonetas Merce- des-Benz y Fuso en Tarrasa, donde se generarán 12 pues- tos de trabajo tras una inversión de cuatro millones de euros. “Esta apertura responde a nuestro plan estratégico de expansión y desarrollo, que busca reforzar nuestro li- derato en Cataluña y ganar presencia en el territorio. Prueba de ello es que desde este año tenemos presencia en dos ciudades más (Gerona y Vic)”, aseguraba el geren- te, Gonzalo Sanchís. El propio Sanchís ha detallado que el nuevo concesiona- rio de Tarrasa permite a la compañía disfrutar de “una ma- yor penetración en el área metropolitana de Barcelona, ya que ampliamos la zona de venta y posventa estratégica de Autolica Industriales. Esto es muy importante porque estimamos que, esta nueva zona sumada a la de Gerona, impactarán de forma directa en las ventas con un incre- mento del 60%. Por ello, esperamos acabar el año con una facturación de 95 millones y unas ventas de 1.000 unidades de vehículos industriales”. Las instalaciones ocupan una super ficie de más de 5.500 metros cuadrados. Para el año 2023, este cliente tiene previsto destinar alrededor de 400 furgonetas de reparto con motor eléctrico para los servicios de paquetería. Los nuevos Stralis NP ya prestan servicio para el operador murciano. Disfrimur ha incoporado a su flota 30 Iveco Stralis Natural Power propulsados GNL. La adquisición de los nuevos vehícu- los -diseñados para operaciones de larga distancia y con una autonomía de hasta 1.500 km– se ha formalizado a través de Ginés Huertas Industriales, concesionario perteneciente al Grupo Huertas. Los nuevos camiones reducen las emisiones de CO 2 hasta en un 15% frente a su equivalente diésel, mientras que la contaminación acústica se ve reducida a la mitad, al igual que sucede con las vibraciones. Éstas y otras característi- cas han empujado al presidente de Disfrimur, Juan Jesús Sán- chez, a asegurar que el GNL es “la única opción real a los com- bustibles tradicionales”.

20. LOG 2000 27 -VALVULAS EGR ́S -CERRADURAS -CONECTORES, ESPIRALES -ELECTROVENTILADORES, TUR- BINAS -FAROS DE TRABAJO, BARRAS DE LED -ROTATIVOS, DESTELLANTES Para más información dirigirse a: AGERAUTO, S.L. C/Del Molí, s/n Nave 10 - P.I.Roca 08107 – Martorelles (Barcelona) 93 570 93 90 [email protected] www. agerauto.es LECIÑENA sigue su plan estratégico apostando por tener presencia en todas las regiones de España D. Ignacio Soler Martínez se ha incorporado al equipo de ventas de LECIÑENA como responsable para la distribución de productos para la zona de la Comunidad Va - lenciana. Vinculado al sector desde 1999 como comercial de semirremol- ques en Sical hasta el año 2006. A partir de este año desempeñó el cargo de Director Comercial en Global Trailer, empresa dedi- cada a la exportación de equipos de transporte y alquiler. En el año 2011 crea su empresa de- dicada a la adaptación y comer- cialización de semirremolques, pasando a ser también Servicio Técnico Oficial de los vehículos fabricados por LECIÑENA, con taller en Valencia. Esta dilatada experiencia profesional, puesta al servicio de los clientes de LE- CIÑENA, garantiza una atención especializada y personalizada con respecto a cualquier consul- ta o necesidad. Noatum Logistics adquiere a MIQ Logistics Tras el anuncio del pasado 21 de marzo sobre la firma para la compra por parte de Noatum Lo- gistics de la totalidad de la com - pañía MIQ Logistics, hoy ha sido completada dicha transacción. El importe de la operación no se ha hecho público. Con esta compra Noatum Maritime, grupo al que pertenece Noatum Logistics, pasa a estar presente directa- mente en 26 países con más de 2.400 empleados y unos ingre- sos brutos superiores a 1.000 millones de dólares. A partir de ahora, la implanta - ción geográfica de Noatum Ma - ritime abarca todas las latitudes: Japón, Filipinas, Corea del Sur, China, Taiwan, Hong Kong, Viet- nam, Malasia, Singapur, Tailan- dia, India, Emiratos Árabes Uni- dos, Turquía, Francia, España, Portugal, Holanda, Reino Unido, Argelia, Marruecos, Estados Uni- dos, México, Argentina, Colom - bia, Chile y Perú. Por otro lado, gracias a esta pre- sencia global, a compartir una misma visión estratégica de ne- gocio y a un profundo conoci- miento y especialización de sus profesionales, Noatum Logistics refuerza su carácter multicultu - ral y espíritu innovador ofrecien- do respuestas específicas com - plejas y de valor añadido que los diferentes sectores industriales demandan, tales como gestión y diseño de la cadena de sumi- nistro, control de inventario, gestión de órdenes de compra y

19. LOG 2000 26 Agerauto añade sensores de NOx y electroimanes Elettrostart a su gama AGERAUTO, reconocido dis- tribuidor de componentes de automoción, amplia su portafo- lio de productos con la incorpo- ración de dos nuevas familias: SENSORES de NOx para vehícu- lo industrial y ELECTROIMANES ELETTROSTART para todo tipo de motores. El SENSOR de NOx es una pieza clave en todo el control de emi- siones y determina el óxido nítri- co (NOx) y el contenido de oxí - geno en los gases de escape. Sus principales funciones son veri- ficar el correcto funcionamien - to del catalizador, el adecuado punto de regulación lambda, y, finalmente, si está agotada la capacidad de acumulación del catalizador-acumulador de NOx. Los ELETTROSTART, también llamados electroimanes, sole- noides de paro o automáticos de pare, son empleados mayo- ritariamente en temas agríco- las, industriales y jardinería. Su función es activar la leva que hace fluir el carburante hacia los inyectores en los motores dié- sel. Cuando arranca el motor, la fuerza magnética carga un mue - lle, y en función de su puesta en marcha y por acción del muelle, se abre o cierra el flujo de carbu - rante. Pueden ser de doble bobi- na (TIPO E y ES – flujo continuo) o de una sola bobina (TIPO D y DS – flujo intermitente). AGERAUTO, con estas dos incor- poraciones, se especializa aún más si cabe en todo el tema de vehículo industrial y agrícola, donde es referente indiscutible gracias a la calidad de sus pro- ductos: -ILUMINACIÓN VEHÍCULO IN- DUSTRIAL: SIM, FRISTOM, WAS, HORPOL, etc.... -ALTERNADORES Y MOTORES DE ARRANQUE LUCASELEKTRIK -TURBOCOMPRESORES NUEVOS ponsables (RPC) de GEFCO, que representa el 76% del gasto en rutas regulares. Innovación, un valor compartido GEFCO opera en un entorno en rápida evolución, con nuevas tecnologías que transforman tanto los procesos de produc- ción como las tendencias de con- sumo. Convertir estos retos en oportunidades exige un enfoque innovador. GEFCO ha trabajado mucho para situar la innovación en el centro de la estrategia de la empresa, impulsándola en todos los niveles de la organización. El objetivo final: trazar el futuro de la cadena de suministro a tra- vés de soluciones de alto valor añadido, eficientes y sostenibles para los clientes. Dado que GEFCO está conven- cido de que su personal es su mejor activo, en 2018 el Grupo lanzó la Innovation Factory, una iniciativa que permite a cada empleado crear y explorar ideas innovadoras, con potencial para convertirse en soluciones que apoyen el crecimiento del nego- cio. Al mismo tiempo, GEFCO se ha asociado con Techstars, una aceleradora de startups mundial que permite al Grupo acceder a un ecosistema de innovación único y a numerosas oportuni- dades y soluciones innovadoras y sostenibles.

17. LOG 2000 24 mejorar la durabilidad, la ergo- nomía y el confort del operario. Asimismo, esta nueva serie dis- pondrá de modelos compatibles con baterías de iones de litio. La nueva serie ESR será la pri- mera en incorporar el sistema operativo “Gena” de Crown, pre - parado para el futuro, que incor- pora una interfaz de usuario to - talmente nueva y personalizable, con una pantalla táctil en color que permite a los operarios in- teractuar con las carretillas ele - vadoras de forma muy intuitiva. Con WiFi integrado y conecti - vidad móvil, la nueva serie ESR ofrece el sistema de gestión de flotas InfoLink a bordo y una ma - yor eficiencia de servicio. GEFCO mejora y acelera la implementación de su RSC-GEFCO 2018 Por séptimo año consecutivo, GEFCO, líder mundial en soluciones complejas para la cadena de suministro y líder europeo en logística del automóvil, subraya su compromiso con la RSC, un elemento clave para el crecimiento sostenible. En 2018, el Grupo continuó mejorando sus resultados en materia de desarrollo sostenible, reforzando al mismo tiempo sus competencias y su madurez en todos los aspectos de sus ac - tividades. Además, GEFCO ha apostado por la innovación como forma de encontrar solucio - nes cada vez más eficaces y respetuosas con el medio ambiente, fiel a su lema “Partners, un - limited”, que refleja su voluntad de cooperar e interactuar con todos sus grupos de interés. Un marco reforzado de RSC Desde 2009 y con la firma del Pacto Mundial de las Naciones Unidas, GEFCO se ha compro- metido a aplicar un principio de prevención frente a los riesgos medioambientales, promovien- do el desarrollo de tecnologías respetuosas con el medio am- biente y garantizando la protec - ción de los derechos humanos y laborales y la lucha contra la corrupción. Un código ético ga - rantiza que todos los empleados cumplen con estas directrices, mientras que un Comité de Ética se asegura de que sean controla- das e implementadas adecuada- mente de forma diaria. Para seguir acelerando su com- plejidad y comprensión, GEF- CO llevó a cabo un importante análisis de riesgos a largo plazo en el que analizó cuestiones de RSC, no sólo desde su perspecti - va, sino desde la perspectiva de todos los interesados externos. Los resultados del mismo cons- tituyen una base para abordar y priorizar los riesgos, así como para estructurar mejor el enfo- que de la empresa ante los retos de la RSC. Con una visión holís- tica y cuantificada del riesgo, GEFCO es capaz de garantizar la aplicación de políticas suficiente - mente sólidas para hacer frente a cada uno de los retos y realizar un seguimiento de los progresos de forma significativa. Stéphane Milhet, Vicepresiden- te Ejecutivo de Recursos Huma - nos y RSC de GEFCO, declaraba al respecto : “Como empresa, las decisiones y acciones de GEFCO tienen un profundo efecto en nuestros socios, nuestros em- pleados y el medio ambiente. Podemos ayudar a dar forma a los territorios, fortalecer las eco- nomías locales y marcar una di- ferencia positiva en todo el mun - do”.

16. LOG 2000 20 Esta infraestructura pretende proveer de soluciones mecáni- cas integrales tanto a vehículos industriales como turismos. Ade- más, dispone de servicio oficial VDO para tacógrafos multimarca de camión. La oferta para este colectivo se redondea con área de descanso con office, duchas y aseos destinados al confort del conductor. La inauguración del Centro GnG Santurtzi, como distribuidor ofi - cial de Leciñena tuvo lugar el viernes 31 de mayo en sus ins - talaciones y fue el pistoletazo de salida de esta nueva colabora- ción. Primafrio, la primera empresa de transporte de productos hor- tofrutícolas de España y una de las más importantes de Europa, se ha incorporado a la Red de Cátedras de la Universidad Poli- técnica de Cartagena (UPCT), en la que desarrollará acciones de I+D+i en el campo de la logística 4.0 y el transporte por carretera. El objetivo de la nueva cátedra se centra en la aplicación prác- tica del conocimiento y fomento de la innovación e incluye la po- sibilidad de convocar becas para estudiantes de las escuelas de Ingeniería Agronómica, Indus- trial y de Telecomunicación, así como para la realización de tra - bajos fin de grado y fin de mas - ter. La creación de la cátedra, que se ha firmado esta mañana en la sede central de Primafrio, ubicada en Alhama de Murcia, facilitará la colaboración con los investigadores de la Politécnica en proyectos de transferencia de conocimiento a la compañía, así como la realización de cursos de formación permanente para la plantilla de Primafrio y la rea - lización de prácticas de empresa por parte de los estudiantes de la UPCT; todo ello, en áreas de interés común. Con este acuerdo de colabora- ción, que se suma a las cátedras que ya mantiene con la Uni - versidad Católica San Antonio de Murcia y la Universidad de Murcia, la compañía murciana reafirma su compromiso con la innovación y el desarrollo del sector a través de la formación y la profesionalización. El inter - cambio de conocimiento es un pilar vertebrador en la estrate- gia de la empresa: “El fin último es mantenernos a la vanguardia del sector, ser pioneros y favo - recer el intercambio científico en temas específicos sobre la logística y el transporte frigorí - fico, así como la tecnología, la seguridad, la automatización, el transporte y almacenamiento de la mercancía en su correcta at- mósfera o la gestión de calidad del aire, entre otras áreas ”, se - gún indica Juan Conesa, Director General de Grupo Primafrio. Primafrio y la UPCT se unen para crear la ‘Cátedra Primafrio Logística 4.0’ La compañía murciana reafirma su compromiso con la innovación, la formación y la investi - gación Esta nueva iniciativa se suma a las cátedras que ya mantiene con la UCAM y la UMU

15. LOG 2000 18 Ángel Molina, está al frente de la compañía, que opera en el puer- to de Gandía y que cuenta en el Muelle Sur del enclave con una superficie operativa de 10.000 metros cuadrados. Además, la empresa opera también en el Muelle Serpis, el muelle público del enclave, que dispone de 320 metros de línea de atraque con 9,5 metros de calado máximo. Con todo, la ter- minal reúne una capacidad de almacenaje de más de 40.000 metros cúbicos, destinados a los tráficos de tablero, madera y carga general, principalmente. A esto se suman 5.000 metros cuadrados de edificio, donde hay cuatro cámaras frigoríficas de 616 m2 / 5.100 m3 cada una, con posibilidad de operar de for- ma independiente hasta 0º de temperatura. “En estas instalaciones – seña - la Ángel Molina – ofrecemos el servicio de PIF para los produc - tos vegetales, es decir, con ser - vicio de FITO y SOIVRE. Además nuestras instalaciones están au - torizadas como ADT y LAME, lo que permite realizar despachos de aduana tanto en importación como en exportación” En cuanto a dotación de ma- quinaria, Alfa Terminal Dehorsa tiene cinco forklift de ocho to - neladas y dos eléctricos de cin- co toneladas, así como una grúa móvil Liebherr de 84 toneladas y una reachestacker de 45 tonela - das para contenedores. También tiene un mafi para rea - lizar el transporte con platafor - ma. Junto a Ángel Molina integran el equipo de la terminal Ana Gra- nero, Rosa Mª Climent, Olivia Vila y David Oliver, así como va- rios mozos carretilleros. Compromiso. La empresa apuesta en firme por la calidad de servicio y la se- guridad, de manera que cuenta con la certificación en ISO 9001 y 14001 para almacenaje po- livalente frigorífico y estiba de barcos. La certificación corrió a cargo de RINA. También Alfa Terminal Dehorsa está comprometida con el medio ambiente, de manera que realiza un gran esfuerzo por contribuir a prevenir la contaminación y pro- mover la mejora continua en las actividades y servicios, así como alentar la aplicación de buenas prácticas ambientales y promo - ver la formación en este sentido. Todos estos elementos configu - ran la filosofía de una compañía empeñada en demostrar que es posible combinar el progreso tecnológico con el respeto al en- torno. ALFA TERMINAL DEHORSA : Nueva Denominación de la Terminal Marítima de Gandía GnG se convierte en distribuidor oficial de Leciñena Trailer en Euskadi La empresa aragonesa Leciñena, líder en fabricación de remolques y semirremolques llega a un acuerdo con la cadena de talleres GnG para que éste sea distribuidor oficial y en exclusiva de sus vehículos en el País Vasco. El acuerdo conlleva no solo la venta de vehículos sino también la reparación y postventa de los mismos. LECIÑENA, con más de 50 años de experiencia en el sector y con identidad propia en el desarrollo de sus productos y servicios, lle- ga a la zona norte del país de la mano de GnG, afianzando así su experiencia y calidad para seguir satisfaciendo a sus clientes. El grupo de talleres GnG está respaldado por más de 25 años de experiencia en el servicio me- cánico para vehículo particular y profesional y es actualmente líder en Euskadi y Cantabria en venta y mantenimiento de neu- máticos. La quinceava sede de GnG es un complejo de cerca de 8 mil metros cuadrados, ubicado es- tratégicamente a la entrada del Puerto de Bilbao, en el polígono del Árbol de la aldea marinera, y afianza así su liderazgo en el sector.

18. LOG 2000 25 Mejor desempeño medioambiental Transporte optimizado, más limpio y cada vez más conectado Por segundo año consecutivo, GEFCO ha conseguido reducir un 2% de las emisiones de carbono relacionadas con el transporte gracias a las acciones específi - cas emprendidas en 2018. Una cifra acorde con los objetivos marcados y posible gracias a la optimización de los flujos de transporte, la mejora de la flota de vehículos y la promoción de soluciones multimodales que ofrecen alternativas concretas al transporte por carretera. Tam- bién se están estudiando otras soluciones innovadoras, como la electrificación de vehículos o el transporte conectado. Además, en España y República Checa, GEFCO ha comenzado a realizar pruebas con camiones de doble remolque (duotrailers) con lon - gitudes de entre 25 y 30 metros. Estas configuraciones aumentan la capacidad de carga y la pro- ductividad, limitando así el nú - mero de camiones en la carrete- ra y, por lo tanto, las emisiones de CO2. Operaciones energéticamente eficientes Con 300 centros en todo el mun - do, GEFCO garantiza la minimiza - ción de su impacto en el medio ambiente y en las personas a tra- vés de ambiciosos objetivos de reducción del consumo de ener- gía y del uso de los vertederos, al tiempo que aumenta el reciclaje y la recuperación de energía. En 2018, el 69% de los residuos del Grupo se recuperaron o recicla- ron y 59 centros obtuvieron la certificación ISO 14001. RSC certificada por EcoVadis y CDP En 2018, GEFCO obtuvo la certi - ficación EcoVadis Gold. Esta cer - tificación refleja un nivel avanza - do de competencia en las cuatro áreas supervisadas por EcoVa- dis: gestión del impacto ambien - tal, prácticas de RRHH, ética y conducta profesional y política de compras. En 2018, GEFCO obtuvo dos puntos más que en 2016, alcanzando una puntua - ción de 64 sobre 100. El Grupo se sitúa de nuevo entre el 5% de las empresas más importantes en materia de RSC de las 30.000 evaluadas por EcoVadis en todo el mundo. GEFCO también obtuvo una “B” en el cuestionario CDP (anterior - mente Carbon Disclosure Pro- ject) sobre el cambio climático. CDP gestiona el sistema global de divulgación de información que permite a las empresas, ciu- dades, estados y regiones medir y gestionar su impacto ambien - tal. La organización otorga califi - caciones de la A a la D. Con esta calificación, GEFCO se sitúa por encima de la media del sector. Enfoque colaborativo en materia de RSC Fiel a su cultura “Partners, un- limited”, GEFCO trabaja diaria - mente con sus socios, clientes y grupos de interés para alcanzar los más altos estándares de res- ponsabilidad, A finales de 2018, 1.478 proveedores de transpor - te por carretera habían firmado el Compromiso de Compras Res-

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