2. ASTIC, As ociación del Transporte Int er n aciona l por Carretera, es mi embro e s pañol de la IRU E l te x to aprobado defi niti vam ente e stá en sintonía con la línea argumental más importan te que ASTIC ha venido defendiendo en Bruselas. L a aprobación de estas medidas constituirá un nuevo marco para la realización de un transpor te internacional en Europa más equ i librado y menos perju dicia l para los operadores españoles , eliminando la proliferac ión de norma s nacionales distintas y cargadas de buroc racia que estaban poniendo trabas al desarrollo del transporte internacional. Con este nuevo marco, entre otras mu chas cosas, se va a favorecer que el tamaño de los parques rodantes de vehículos de mercancías de cada país miembro tenga proporción directa con la capacidad exportadora del mismo, como su cede en España. ASTIC considera que es una “ buena noticia ” en cuant o al d e splaz amiento de los trabajadores y a l transporte bilateral, pues el Mobility Package favor ece a que las flotas rodantes de transporte internac ional por carretera sean proporcionales a la capacidad expo rtadora /import adora de cada uno de los país es mi embro e n el que están matriculadas. V aldivia asegura que “ España ya e stá perfectamente ajustada a este nuevo modelo ” . La patronal del transporte internacional por carretera en Espa ña califica la solución alcanzada en Bruse las de “ equili brada y razonab le ” y enca j a en l os aspectos más imp ortantes que ha venido def endiendo: es compati ble con el mantenimiento del transporte internacional, pero pone trabas a la realización de deslocalizaciones fraudulentas y a lo que se ha venid o a llamar “du mping social”. Est a decis i ó n gar antiza un marco europeo “ armonizado ” que ponga fin a l caos de un mercado e uropeo donde ca da Estado aportaba un enfoque no rmativo diferente . Ahora, esta normativa fomenta una competencia más justa entre las empresas de tra nsporte por carreter a . Q ué e s ASTI C La Asociac i ón del transporte inter nacional po r carretera (ASTIC) e s una organiza c ión si n ánim o de lucro de o rigen esp añol na ci da en 1960 e integrad a actualme n te en la Unión Internacio nal del Transpor te por Car ret era (IRU), c on s ede en Gineb ra . Ast i c a ctu al mente cuen t a con más de 200 afilia dos entre l os que están las más importantes em p resas de tra nsporte de Espa ña por fa cturaci ón y nú mero de vehículo s . Para má s in forma ción: Prensa ASTI C E va Ra ncho / J uan Ramón Gil 672 33 33 6 9 / 637 57 81 97 prensa@ast ic.net

1. ASTIC, As ociación del Transporte Int er n aciona l por Carretera, es mi embro e s pañol de la IRU Sobre la aprobación de UE de la primera par te del Mo bili ty P ackage ASTIC celebra la ap robación definitiva del Paquete de Movili dad por la segurida d jurí dica que aporta a las empres as españolas • La Asociación del T ransporte Internacional por Carre tera ( A ST IC ) aplaude q ue en el Pleno del Parlamento Euro pe o se haya aprobado , tras tres in tensos años de neg ociaciones , el marco regulatorio claro que re gir á el transporte por car retera europeo durante la pr óxima década • ASTIC considera que es una “ buena noticia ” e n cuanto al despla z ami ento de los trabajadores y a l transporte internacional bilateral, pues favor ece que el tam año de las flotas de cada país miembro sea proporcional a la capacidad expo rtadora /importadora • “ Tras tantas idas y venidas de la normativa , ap o yamo s est a soluci ó n . A l gun o s aspectos gustarán a uno s más que a otros , pero des d e aho ra las empresas tomarán sus decisiones con la certidu mbre de la seguridad jur í dica qu e est a aprobación aporta ” , afirma Ram ón Valdivia, direc tor gene ral de ASTIC Mad r id, 1 0 de julio de 20 20 . - La Asociación del Transporte Inte rnacion al por Carretera (ASTIC) apoya que el Parlamento Europeo hay a dado luz verde , tras tres intensos años de ne gociaciones, a la primera parte del Paquete de Movilida d en los términos que había esta b lec ido el trí logo Co n sejo - Comisión - Parlamento , por la seguridad jur ídica que aporta a las empresas del tra nsporte de m er cancías por carre tera y la claridad y armonización de un marco regulatorio que regirá el s ector en l os próximos años , en materias t an re levantes como las co n dicione s de est ablecimiento, el desplazamiento de trabajadores, los tiempos de conducci ón y descanso, entre otras , t odas con una gran incidencia en las condiciones competitivas de l sector. “ Tras tantas idas y venidas de la normati va , a p oyamo s est a soluci ó n . A l gun o s aspectos gustarán a uno s más que a otros , pero des d e aho ra las empresas tomarán sus decisiones con la certidu mbre de la seguridad jur í dica qu e est a aprobación aport a ” , afirma Ram ón Valdivia, direc tor gene ral de ASTIC .