2. ASTIC, Asociación del Transporte Internacional por Carretera, es miembro español de la IRU Qué es ASTIC La Asociación del transporte internacional por carretera (ASTIC) es una organización sin ánimo de lucro de origen español nacida en 1960 e integrada actualmente en la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU), con sede en Ginebra. ASTIC trabaja para mejorar las condiciones del sector del transporte en España teniendo en cuenta que trabajan en un ámbito europeo. Actualmente cuenta con más de 200 afiliados. Para más información: Prensa ASTIC Eva Rancho / Juan Ramón Gil 91 590 14 37 [email protected]

1. ASTIC, Asociación del Transporte Internacional por Carretera, es miembro español de la IRU Contra el corte fronterizo de los taxistas de Barcelona y los ‘chalecos amarillos’ La patronal del transporte internacional, ASTIC , alerta a las autoridades de España y Francia para que impidan el bloqueo de la frontera en L a Junquera por parte de los taxistas de Barcelona y los ‘ chalecos amarillos ’ Madrid, 22 de enero de 201 9 . - La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) , con motivo de los planes anunciados públicamente por la patronal Élite Taxi de cortar la frontera con Francia en L a Junquera con el respaldo de los Gilets Jaunes ( ‘ chalecos amarillos ’ ) para internacionalizar el conflicto del taxi, exige a las autoridades españolas y francesas que impidan esta acción y que gara n ticen la libre circulación de personas y mercancías por ambos territorios . La inactividad forzada del transporte de mercancías por carretera, sector estratégico y vertebrador de la economía nacional, afectaría a las exportaciones e importaciones españolas, pues dos tercios de ellas circulan por carretera. La Asociación muestra su oposición a cualquier tipo de barrera al transporte por carretera en cualquier a de los dos países ya que limita la circulación a los c asi 20.000 vehículos profesionales que atraviesan Los Pirineos cada día, va contra los intereses de las empresas de transporte, de sus clientes y de sus conductores y supone un grave atentado contra la actividad económica en su conjunto . Es necesario remar car que algo más de la mitad de las operaciones internacionales por carretera con origen en España tiene a Francia como destino y otro buen porcentaje , en torno al 45% , atraviesa dicho país para alcanzar otros destinos en Europa. Fuentes de la patronal AST IC indican que “ e s inaceptable que las reivindicaciones de cualquier colectivo se traduzcan con tanta frecuencia en obstaculizar la libre circulación de mercancías y personas , pero además en el caso de profesionales del transporte urbano, como son los empresarios del taxi , resulta doblemente chocante . Es esencial que los Gobiernos español y francés garanticen con total rotundidad que no van a consentir ese intento de ‘ internacionalizar ’ los altercados” . La empresas de transporte internacional, sus emple ados y sus clientes no pueden permitirse sufrir de nuevo un caos como el vivido las últimas semanas de 2018 , provocado por los cortes viales de los chalecos amarillos y los CDR : millones de euros en pérdidas en productos perecederos y otras mercancías clav e para otras industrias , kilómetros de atascos para centenares de camiones españoles , i mposibilitados por la fuerza para la entrega de mercancía s , con consecuencias desastrosas para su actividad y, por tanto, para el crecimiento económico del país.