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1. LOG 2000 7 ASTIC informa que continúa siendo el único miembro español de pleno derecho en IRU La Asociación de Transporte In - ternacional por Carretera (AS- TIC), como miembro de pleno derecho en IRU desde su misma constitución en 1960, lamenta el contenido del comunicado de CETM (Confederación Española de Transporte de Mercancías) donde informa de su incorpo- ración a la International Road Union (IRU) obviando en el mis - mo el hecho de que entra en ca- lidad de “miembro asociado” lo que implica la posibilidad de asis- tir a las Asambleas Generales de IRU y a otras reuniones formales en las que, tras la oportuna so- licitud se decida aceptar su asis- tencia, pero siempre sin derecho a voto sobre diversos asuntos del sector como son jurídicos, socia- les, aduaneros, de relación con la UE, etc. La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), único miembro español de IRU (International Road Union) de pleno derecho desde 1960, da la bienvenida a la Con - federación Española de Transporte de Mercancías CETM en dicha organización y tiene que puntualizar el comunicado que emitido por CETM sobre su ingreso en IRU ASTIC continúa siendo el único representante del transporte español de pasajeros y de mer - cancías con el 100% de los votos de nuestro país en IRU, así como la votación de propuestas y de candidatos a las mesas de presidencia de los diferentes comités y consejos. Del mismo modo que es el único garante ante el Estado Español y la AEAT del convenio TIR de Naciones Unidas gestionado por IRU ASTIC debe señalar que CETM no revela en su comunicado el verdadero estatus de su entra - da a la IRU como “miembro asociado”, lo que implica posibilidad de colaboración, pero sin derecho a los votos que nuestro país ostenta dentro de IRU INBISA Inmobiliaria vende una plataforma logística de Cabanillas del Campo (Guadalajara) INBISA Inmobiliaria, promoto - ra de referencia a nivel nacio- nal, ha cerrado la venta de una plataforma logística ubicada en Cabanillas del Campo (Guada- lajara) a un inversor gestionado por la división Real Estate &Pri- vateMarkets de UBS por más de 13 millones de euros, dentro de su plan de renovación de cartera logística. Con una superficie de 20.390 m2, el activo se caracteriza por su flexibilidad y versatilidad al ofrecer una estructura divisible en 8 módulos con 2.420 m2 de planta y 137 m2 de entreplanta. El edificio, cuya venta ha conta - do con el asesoramiento de la consultora inmobiliaria CBRE, está destinado al almacenaje y distribución de mercancía, y dispone de 31 muelles de carga y descarga, junto a una enorme playa de maniobra superior a 30 metros de anchura que facilita el La transacción se produce en el marco del plan de renovación de la cartera logística que está llevando a cabo la compañía El activo, cuya venta ha contado con el asesoramiento de la consultora inmobiliaria CBRE, ofrece una superficie total de 20.390 m2 y se caracteriza por su flexibilidad y versatilidad

2. LOG 2000 29 ASTIC celebra la decisión del Parlamento Europeo de avalar el modelo concesional de autobús en España La Asociación de Transporte In - ternacional por Carretera (AS- TIC) muestra su satisfacción por el resultado positivo de la vota - ción celebrada este martes en el Parlamento Europeo, sobre la modificación del mercado de transporte en autobús, porque garantiza la movilidad de millo - nes de personas por todo el te- rritorio nacional y reconoce la eficacia del modelo concesional español de autobús. La Comi- sión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo (TRAN) aprobó la revisión del reglamen- to europeo nº 1073/2009 de ac - ceso al mercado de buses y au- tocares, una posición defendida por IRU (Organización Interna - cional del Transporte de Carre- tera), a la que pertenece ASTIC desde 1960 como único miem- bro español de pleno derecho. “Nuestro sistema de transporte de viajeros por carretera es el mejor del mundo porque es un modelo de vertebración social y nos alegra enormemente que Bruselas así lo respalde”, asegu- ra Marcos Basante, presidente de ASTIC, en contraposición con el caso de Alemania, donde sólo existen buenas conexiones de autobús entre ciudades de ma- yor interés económico para ex- plotar sus rutas como es el caso de Hamburgo y Hannover. Desde hace décadas, ASTIC ha venido defendiendo este mo- delo concesional en nombre de sus 11 compañías de transporte de viajeros que tiene como afi - liados, respaldando sus intere- ses en Europa a través de la IRU (Organización Internacional del Transporte por Carretera), que ha logrado que Bruselas aprue- be tres de sus cuatro recomen- daciones, que están conectadas con el primer MobilityPackage (Paquete de Movilidad): el artí - culo 13 que regula las excursio- nes locales ha sido reintrodu- cido; la provisión de servicios regulares nacionales se ha de- clarado obligatoria en el territo- rio nacional, y la derogación de 12 días para conductores de au- tocares turísticos de las normas de conducción y tiempos de des - canso se ha mantenido. La Asociación de Transporte Internacional por Carre tera (ASTIC) aplaude que Bruselas dé luz verde a la revisión de la normativa europea nº 1073/2009, de acceso al mercado para buses y autocares, por la que garantiza la movilidad de millones de persona s por todo el territorio nacional ASTIC lleva décadas defendiendo un modelo concesio nal de autobús en nombre de sus afiliados de viajeros, una posición respaldada por IRU (Internati onal Road Union), entidad a la que ASTIC perte - nece como único miembro español de pleno derecho de sde 1960 La ZAL Port renueva su compromiso de colaboración con la FundacióBancdelsAliments aportando infraestructura logística La ZAL Port, en su política de Responsabilidad Social Corpo- rativa, ha cedido nuevamente a la FundacióBancdelsAliments de Barcelona, un almacén de 1.238 m² y 162 m² de oficina, situado en la primera fase del desarrollo, en la ZAL Port (BCN). La nave dispone de una altura de 10,5 metros libres, 5 muelles de carga, 1 rampa y 1 puerta a pie de calle que permite la entrada del camión facilitando cualquier operativa que precisa la activi - dad de recepción, clasificación, almacenamiento y distribución de los alimentos. Con este acuerdo CILSA continúa aportando su grano de arena a proyectos solidarios sostenibles en el tiempo, lo que permite al BancdelsAliments disponer de una infraestructura logística en una ubicación prime durante todo el año, además de aportar toda la infraestructura que tiene disponible para momentos pun- tuales de alta necesidad como es en la campaña de Navidad del Gran Recapted’aliments, en la CILSA pone a disposición de la fundación desde el 2 013, una superficie de 1.238 m² de nave logística para la operativa diaria del BancdelsAliments