N.I. 101.19. Alemania. Sistema de peaje

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1. Nº 10 1 .1 9 Madrid, 2 5 de s eptiembre de 201 9 A L EM ANIA. SISTEMA DE PEAJE

2. Nº 10 1 .1 9 Madrid, 2 5 de s eptiembre de 201 9 A L EM ANIA. SISTEMA DE PEAJE Se aplicará una excepción de peaje específica para vehículos bivalentes / de doble combustible impulsad os por gas natural a partir de1 de octubre de 2019: Con respecto a las excepciones de peaje para veh í culos bivalentes / de doble combustible impulsados por gas natural , el Ministerio Federal alemán de Transporte e Infraestructura Digital tomó la siguiente decisión: • Los vehículos monovalentes a gas natural deben estar totalmente cubiertos por la exención de peaje . • Los vehículos bi valentes impulsados por gas natural solo deber í an beneficiarse de la exenci ó n de peaje si hay un volumen m í nimo de tanques de gas natural (uno grande o varios peque ñ os ) de 300 litros . En este ca s o , la proporción de gas natural debe predomina r significativamente durante el funcionamiento normal del vehículo . Puede encontrar más información sobre los peajes en Alemania en el siguiente sitio web: http://www.toll - collect.de/en Así mismo le recordamos que, como ya informamos en nuestra Nota Informat iva número 74.18 , a partir del 1 de enero de 2019 l os vehículos de mercancías de 7,5 t o más, estén vacíos o cargados, están sujetos a l p eaje (LKW - Maut) que se aplica en todas las autopistas alemanas y carreteras esta tales. Para información sobre vehículos sujetos a LKW - Maut, pinchar aquí . En cuanto a las formas de pago, puede con sultar las pinchando aquí .

3. Las unidades de control móviles verifican l os pagos cuando el vehículo pasa por debajo de los pórticos instalado s en tod a la red de autopistas. En cuanto al número de ejes, debe tenerse en cuenta que un eje en tándem se cuenta como dos ejes; un eje retráctil, ya sea en uso o no, también debe contarse. Las tarifas no incluyen IVA . L os peajes alemanes consist en en tres factores: Cost e de la infraestructura. Cost e de la contaminación del aire. Cost e de la contaminación acústica. El c ost e de la infraestructura, que solía calcularse sobre la base del número de ejes excl usivamente, ahora se basa en una nueva estructura que también tiene en cuenta el MPW. Tarifas en € por km de p e aje 7.5 t - 12t 12t - 18t +18t H asta 3 ejes 4 o más ejes Euro 0/ I 0.167 0.202 0.247 0.261 Euro II 0.156 0.191 0.236 0.250 Euro III 0.146 0.181 0.226 0.240 Euro I V 0.114 0.149 0.194 0.208 Euro V/EEV 0.104 0.139 0.184 0.198 Euro VI 0.093 0.128 0.173 0.187 La nueva legislación también prevé exenciones. Puede encontrar más d etalles sobre ello pinchando aquí . C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: astic@astic.net Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C

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