1. Nº 20 . 2 6 Madrid, 1 9 de marzo de 20 2 6 O BSERVATORIO COSTE S TRANSPORTE MERCANCÍAS CARRETERA

3. El mismo análisis, llevado a periodo anual completo, arroja similares conclusiones , pero ahonda la cuantía de la caída de actividad en transporte internacional. También, en el lado positivo de ese tipo de transporte, hay que señalar la reducción del porcentaje de kilómetros recorridos en vacío.

4. En la última imagen pueden verse graficados los datos anteriores tomando base 100 en inicio del año 2000 para cada una de las variables del gráfico. Se aprecia claramente el salto de costes y precios que se produjo en 2022 con motivo de la espiral inflacionaria desatada por la guerra en Ucrania. Puede desca rgarse los documentos pinchando aquí: • Observatorio de cost es • Presentación C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: [email protected] Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C

2. Nº 20 . 2 6 Madrid, 1 9 de marzo de 20 2 6 O BSER VA TORIO COSTES TRANS PORTE MERCANCÍAS CARRETERA L e informamos a continuación de los principales datos que nos acaba de presentar el Ministerio de Transportes correspondientes al observatorio de costes, precios y actividad. Dada la coyuntura actual, los mensajes que siguen a éste pueden resultarle quizá poco "actuales". No obstante, creemos que es de interés para las empresas contar con esta información. Por el canal habitual de comunicación con los socios, se les hará llegar en cuanto tengamos disponibilidad de ello, el informe completo que contiene todo tipo de desgloses por tipología de vehículo, recorridos y componentes de costes. Tras mantener con el Ministerio de Transportes la reunión trimestral del observatorio de costes, precios y actividad , e n este caso, correspondiente a los datos del último trimestre del 2025 , puede verse en este cuadro resumen, que en dicho trimestre, se experimentó una contención de los costes, una variación al alza de los precios y una generalizada caída de la actividad (especialmente en internacional) para el transporte de bienes de terceros, en contraste con la evolución del transporte de mercancías propias.