1. Nº 40 .1 9 Madrid, 2 1 de marzo de 201 9 A C TUALIZACIÓN PAQUETE MOVILIDAD UE

3. los Comunes británica, así como la situación política española (que nos depara sorpresas casi cada semana) nos encontramos ahora que también a nivel de la UE los procesos de decisión son alterados y entran en v ías inexploradas y poco ortodoxas. Como ciudadanos y como representantes empresariales estamos ciertamente perplejos ante tal cúmulo de irresponsabilidades. Como remate de todo este devenir del “Paquete de la Carretera” que dura ya años, tenemos que cons tatar que tras conocer esa noticia de la decisión (anunciada esta mañana) tomada por la Conferencia de Presidentes de grupo parlamentario del PE, un grupo de eurodiputados ha presentado una moción para eliminar todas las propuestas legislativas relativas a los Paquetes de Movilidad de la agenda del Pleno. Esta iniciativa será votada el próximo lunes a las 17:00 h . En conclusión, hasta el lunes no se sabrá si la “forzada” votación prevista para el miércoles tendrá lugar o no. Seguiremos informando al respecto. C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: [email protected] Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C

2. Nº 40 .1 9 Madrid, 2 1 de marzo de 201 9 A C TUALIZACIÓN PAQUETE MOVILIDAD UE En la mañana de hoy, la Conferencia de Presidentes del Parlamento Europeo ha confirmado que el miércoles 27 de marzo el P leno del P E debatirá y votará sobre las tres siguientes iniciativas legislativas del Primer Paquete de Movilidad : 1. Propuesta de Directiva del P E y del Consejo por la que se modifica la Directiva 2006/22/CE en lo relativo a los requisitos de con trol del cumplimiento y se fijan normas específicas con respecto a la Directiva 96/71/CE y la Directiva 2014/67/UE para el desplazamiento de los conductores en el sector del transporte por carretera . 2. Propuesta de Reglamento del P E y del Consejo que modifica el Reglamento (CE) n.º 561/2006 en lo que se refiere a los requisitos mínimos sobre los tiempos de conducción máximos diarios y semanales, las pausas mínimas y los períodos de descanso diarios y semanales , y el Reglamento (UE) n.º 165/2014 en lo que se refiere al posicionamiento mediante tacógrafos. 3. Propuesta de Reglamento del P E y del Consejo por el que se modifican el Reglamento (CE) n.º 1071/2009 y el Reglamento (CE) n.º 1072/2009 con el fin de adaptarlo s a la evolución ( requisitos de acceso al mercado y a la profesión, cabotaje incluido ) . La Conferencia de Presidentes del PE ha tomado esta decisión a pesar de que solo la tercera propuesta (requisitos de acceso al mercado y a la profesión) había sido vot ada favorablemente en la Comisión de Transportes y Turismo (TRAN) del P E . Ahora los eurodiputados solo disponen hasta mañana a la s 13:00 h para presentar enmiendas a esas iniciativas. Teniendo en cuenta la incalificable evolución que venimos observando en torno al Brexit en la Cámara de