N.I. 40.21. Plan impulso sostenibilidad transporte mercancías carretera MITMA

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1. Nº 40 .21 Madrid, 16 de abril de 2021 PL A N IMPULSO SOSTENIBILIDAD TRANSPORTE MERCANCÍAS CARRETERA MITMA

7. COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA DEPARTAMENTO DE MERCANCIA S NOTA DE PRENSA El Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera mantuvo en el día de ayer una reun ió n con el Director General de Transporte Terrestre, don Jaime Moreno Ga rc ía -Cano, con la presencia del resto de los altos cargos d e esa Dirección General, en el curso de la cual se presentó el Plan de Impulso para la Sostenibilidad del Transporte por Carretera que ha sido elaborado por una consultora sin la participación del sector del transporte de mercancías por carretera. El esquema del Plan propuesto no deja de ser una repetición de las diferentes cuestiones planteadas por el Comité Nacional en sus reivindicaciones desde el año 2018, en tre las que se repiten de forma cansina cuestiones como la de la financia ci ón de las infraestructuras o las dimensiones máximas de los vehículos de transporte, a pesar de que ya existe sobre ambas un compromiso con el actual Gobierno para no aplicarlas salvo que haya un acu erdo previo con este Comité. En consecuencia, existe una cierta decepción en cuanto al desarrollo de la reunión, pues se confiaba en tener por fin respuestas a las peticiones tantas veces reiteradas, estableciéndose incluso unos plazos concretos para su solución y, sin embargo, el planteamiento de la Dirección General no ha pasado de ser un volver a empezar de la anterior negociación. El Comité, que se reconoce hastiado ante los continuos retrasos provocados por la Administración reclama que el nuevo Director General, más allá de este programa expuesto en el día de ayer, sea capaz de resolve r con eficacia cuestiones que llevan demasiado tiempo enquistadas y cu ya solución el s ec tor no puede dilatar más. 16-04-2021

2. Nº 40 .21 Madrid, 16 de abril de 2021 PL A N IMPULSO SOSTENIBILIDAD TRANSPORTE MERCANCÍAS CARRETERA MITMA En la tarde de ayer, el nuevo Director General de Transporte Terrestre, Jaime Moreno, al frente de su equipo representado por las cabezas de las tres subdirecciones generales de que consta su departamento, se reunió con el pleno del Comité Nacional de Transporte por Carretera, liderado por su presidente, Carmelo González, y con la presencia de casi todos los presidentes de las asociaciones q ue componen dicho comité, el nuestro, Marcos Basante, entre ellos. Para conocimiento suyo le hacemos llegar las notas que ambas partes, ministerio y CNTC, han emitido cada una por su lado. Seguramente no escapará a su atención, tras la lectura de estas, que las impresiones que de dicha reunión se han sacado no resultan muy coincidentes. La próxima semana está prevista una nueva reunión del pleno del CNTC para debatir en su seno el contenido, el alcance y el te nor de las propuestas que se han hecho en la tarde de ayer y definir los próximos pasos y posibles contrapropuestas a realizar. Debemos recordar que este “plan” viene de una de las propuestas que el Secretario de Estado, Pedro Saura, en nombre del ministerio, plasmó en una carta (fechada a 23 de julio 2020) entregada al CNT C con el objeto de lograr la desconvocatoria de paro patronal que estaba planteada en aquellas fechas. E n uno de sus párrafos se recogía textualmente lo siguiente: Y, por último, les comunico que, entre septiembre y diciembre de 2020 se diseñará un Plan de Impulso a la Sostenibilidad del Transporte de Mercancías por Carretera 2021-2023, en el que se incluyan medidas que permitan un reforzamiento del sector, la mejora de su prestigio, su robustez como sector económico y su sostenibilidad desde la triple perspectiva

3. ambiental, económica y social. Entre otras, se abordarán todas las medidas incluidas en la carta d el CNTC de 20 de febrero y, a efectos de su desafí o, se establecerán reuniones quincenales entre el CNTC y el MITMA. Como es fácil comprobar dada las fechas en las que estamos, lo cierto es que lo más significativo de e sta situación es que no se nos ha presentado el plan, sino unas líneas guía del mismo y en fecha de mediados de abril del año en que debería ya estar en marcha, pues se trataba de algo específicamente enfocado al sector más allá de todos los otros plan es de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia que el ministerio y el gobierno español en general puedan tener en su calendario y que contemplan plazos mucho más amplios con horizontes en el 2030 y en el 2050. La valoración, por tanto, que, en línea con el rest o del CNTC podemos hacer desde aquí, no puede ser positiva, sino más bien de decepción. Es cierto que Jaime Moreno lleva muy poco tiempo en el cargo, pero más allá de ello, la institución ministerial debería tener bien perfilada su voluntad y su decisión de actuar con contundencia en apoyo de este sector, porque la carta que se menciona por parte de Pedro Saura en el párrafo anterior es , en efecto, de febrero de 2020 y ya recogía puntos, prácticamente todos, de larga historia. A la espera de lo que, juntamente con el resto de l os representantes sectoriales que componen el CNTC pueda decidirse, volveremos a informarle en breve. C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E-mail: [email protected] Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST IC

5. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA CORREO ELECTRÓNICO [email protected] Esta información puede ser usada en parte o en su integri dad sin necesidad de citar fuentes PASEO DE LA CASTELLANA, 67 28071 - MADRID TEL: 91 597 81 71 / 80 60 FAX: 91 597 85 02 Página 2 de 3 www.mitma.es Síguenos en: @mitmagob Galería de imágenes Nota de prensa ambiental , y aborda los retos con los cua les se enfrenta el transporte de mercancías por carretera en cada uno de dichos ámbitos. El director general ha explicado el diseño general del plan, cuyo planteamiento es avanzar de manera equilibrada en la mejora de las condiciones de trabajo de los profesionales del sector, así como buscar la eficiencia y optimización de las operaciones de transporte. Dentro de las medidas, se contemplan la continuidad de las ayudas, como la ayudas a la formación o al abandono y se contemplan otras nuevas englobadas dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, como son las ayudas al impulso de la digitalización, a los aparcamientos seguros o para la renovación de vehículos industriales, completando de este modo las ayudas para renovación de vehículos contemplados en el plan MOVES III. Tras la presentación de las líneas generales, se continuará el dialogo con el Comité Nacional para definir los detalles de las medidas que se han presentado hoy. Sector esencial en el Plan de Recuperación, Transformación y Eficiencia Durante la reunión, se ha destacado que es la primera vez que se ha elaborado un plan específico diseñado para la sostenibilidad sector del transporte de mercancías por carretera, desde la triple perspectiva económica, social y medioambiental, orientado al reforzamiento del sector, la mejora de su prestigio y su robustez como sector económico. Se trata de un plan ambicioso, dentro del cual destacan aquellas líneas que se podrán impulsar desde el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de España, que supone la hoja de ruta para la modernización de la economía española, dos de cuyas componentes están relacionadas con el transporte y lideradas por Mitma: componente 1, Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos, y componente 6 , Estrategia de movilidad sostenible, segura y conectada.

6. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA CORREO ELECTRÓNICO [email protected] Esta información puede ser usada en parte o en su integri dad sin necesidad de citar fuentes PASEO DE LA CASTELLANA, 67 28071 - MADRID TEL: 91 597 81 71 / 80 60 FAX: 91 597 85 02 Página 3 de 3 www.mitma.es Síguenos en: @mitmagob Galería de imágenes Nota de prensa El transporte terrestre tiene un papel principal y focal en estas dos componentes, con líneas específicas centradas y dedicadas al transporte por carretera, tanto de viajeros como de mercancías. El impulso de la sostenibilidad y digitalización del transporte por carretera es uno de los grandes objetivos que se ha marcado Mitma para este plan. Por esta razón, las líneas de inversión que más impacto van a tener en el sector del transporte por carretera son las destinadas a la renovación de flotas, en las que se tendrá en cuenta a las tecnologías sostenibles, sin olvidar el gas, y también la de digitalización de las empresas de transporte. Líneas de ayuda para la transformación de flotas De esta manera, se establecerán líneas de ayuda para la transformación de flotas que incluirían el cambio de los vehículos propulsados por energías alternativas incluyendo el gas, los puntos de suministro de energía y el retrofitting de vehículos para que pueda funcionar con un porcentaje de combustibles alternativos. Por otro lado, las ayudas para la digitalización de las empresas de transporte tienen por objetivo romper las barreras de entrada hacia la digitalización del sector, mejorando su competitividad y eficiencia y el servicio al usuario. Por último, Mitma continúa trabajando en el plan Mercancías30 para el impulso del transporte de mercancías por ferrocarril, que se presentará próximamente.

4. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA CORREO ELECTRÓNICO [email protected] Esta información puede ser usada en parte o en su integri dad sin necesidad de citar fuentes PASEO DE LA CASTELLANA, 67 28071 - MADRID TEL: 91 597 81 71 / 80 60 FAX: 91 597 85 02 Página 1 de 3 www.mitma.es Síguenos en: @mitmagob Galería de imágenes Nota de prensa Comité Nacional del Trasporte por Carretera Mitma presenta al Comité Nacional las líneas generales del plan de impulso de la sostenibilidad del transporte de mercancías por carretera  El plan contempla medidas en los tres ámbitos de la sostenibilidad: económica, socio-laboral y ambiental.  El desarrollo de las medidas permitiría avanzar de manera equilibrada en la mejora de las condiciones de trabajo y en la optimización de las operaciones de transporte.  El plan incluye un importante paquete de ayudas para el impulso de la digitalización, la formación, zonas de aparcamiento seguro y la renovación de vehículos industriales .  Se ha destacado que es la primera vez que se ha elaborado un plan específico diseñado para la sostenibilidad del sector del transporte de mercancías por carretera, desde la triple perspectiva económica, social y medioambiental, orientado al reforzamiento del sector, la mejora de su prestigio y su robustez como sector ec onómico. Madrid, 15 de abril de 2021 (MITMA) El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través de la Dirección General de Transporte Terrestre, ha presentado hoy al pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Trasporte por Carretera el esquema general del ‘ plan de impulso de la sostenibilidad del transporte de mercancías por carretera ’, una de las medidas contempladas en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 . L a reuni ón ha sido encabezada por el director general, Jaime Moreno, y el presidente del Comité Nacional, Carmelo Gómez. Las medidas contempladas en el plan abarcan los tres ámbitos de la sostenibilidad, como son el ámbito económico, el socio-laboral y el

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